日内瓦车展上已经展示了可量产的KoenigseggRegera混合动力超级跑车。
严格限制数量，每辆售价约123万英镑，首个混合动力柯尼塞格模型在去年的日内瓦车展上以概念形式推出。瑞典汽车制造商表示，自那时以来，已经对汽车进行了3000多次改动，包括将整备重量削减到1590kg。
Regera与更硬的Agera RS相比，拥有更柔软，更具侵略性的设计，与去年的概念车相比，Regera看上去几乎没有变化。
为Regera供电的是双涡轮增压5.0升V8发动机的组合，转速为7800rpm，功率为1085bhp。与V8发动机连接的是三台电动机-每个后轮一个，曲轴上一个-产生704bhp的额外功率，使Regera的总输出功率为1479bhp，扭矩为1475lb ft。
电动机的动力来自800伏特的电池组，科尼赛克说这是世界第一。该公司表示，其电池技术与一级方程式赛车的技术相当。该电池采用先进的冷却技术，并置于密封装置中，以实现更好的冷却效果。该包装重量为90公斤-与Regera概念相比可节省25公斤。
科尼赛克声称Regera可以在2.8秒内达到62英里/小时，在6.6秒内达到124英里/小时，在10.9秒钟内达到186英里/小时。0-249mph的冲刺大约需要20秒，而93-155mph的加速则需要3.9sec。
这些规格使Regera可以与McLaren P1 GTR和LaFerrari FXX K等产品相提并论，它们都是现有超级跑车的仅赛道衍生产品。
Regera出色表现的关键是Koenigsegg的Direct Drive变速箱。与普通的变速箱和CVT相比，该系统据说能够减少多达50％的能量损失。
科尼赛克说，Regera的内部设计考虑了“最佳舒适性和功能性”。可以将后置和侧面摄像头与前向摄像头一起选择，以产生Regera的鸟瞰图。Apple CarPlay是标准配置，Regera为手机提供WiFi热点和感应充电。
Koenigsegg在描述其新模型时说，Regera是该公司“针对特定挑战找到最佳解决方案”愿景的“最新体现”。我们永恒的目标是最大的性能，追求汽车的完美。
科尼赛克说，第一次回归应该在今年年底完成。
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