改型的保时捷911 Turbo S将于本月底在英国推出时，将成为最快加速911的量产车型，时速为0-62英里/小时，仅为2.9秒，比之前的版本快0.2秒。
新款911 Turbo S也是精选的911车型之一，其最高时速超过200 mph，官方性能声称最高时速为205 mph –与疯狂的611bhp 911 GT2 RS达到的最高时速相同生产于2010年。
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2016年新款911 Turbo S将以双门轿跑车和敞蓬车两种样式出售，与前代车型一样，保留了与前一代车型相同的双涡轮增压3.8升水平对置六缸直喷汽油发动机。 2013年英国。
但是，对气缸盖内进气口的详细更改以及对可变叶片涡轮增压器的其他较小改动，释放了额外的20bhp，使新款911 Turbo S的粗壮度达到572bhp（或每升超过150bhp）。
尽管保时捷消息人士称，由于标准七速双离合器变速箱和四轮驱动系统的负载限制，与旧的911 Turbo S相比，它保留了553lb ft的高度，但尚未透露新车的官方扭矩数据。
同时，标准911 Turbo也已在2016年更新。它也有轿跑车和敞篷跑车两种形式，它接收的是同一引擎的调校程度较小的版本，其输出功率比其前任产品532bhp高出18bhp。
然而，尽管它为经过高度调整的兄弟姐妹提供了40bhp的动力，但据称它在3.0秒内从静止状态达到了62mph的速度，并以轿跑车的形式达到了199mph的最高速度，分别提高了0.4sec和3mph。
为了减少涡轮增压器滞后的影响并提供保时捷所描述的更敏锐的油门响应，新款911 Turbo和911 Turbo均具有所谓的动态增压功能。它保持增压压力，节流阀保持打开状态，并通过切断后节气门上的燃油喷射来中断动力。
保时捷声称，当驾驶员重新踩油门时，其响应性得到了改善，据称在Sport和Sport Plus模式下比在普通模式下更为明显。
随着性能的提高，保时捷声称该系列在联合循环燃油经济性方面提高了2.0mpg，双门轿跑车的型号返回了31.0mpg，敞蓬车的返回量为30.4mpg。
与9月份在法兰克福车展上展出的翻新911 Carrera和911 Carrera S保持一致，新款911 Turbo和911 Turbo S进行了一系列微妙的外部造型升级。
其中包括一个经过改变的前保险杠，带有重新设计的冷却风道，一个改良的分离器元件以及两侧的双LED指示器单元，有助于强调新车的视觉宽度。
再往后，有20英寸中心轮锁的新外观，现在911 Turbo上的轮毂与911 Turbo S所用的轮毂尺寸相同，前轮宽度为9英寸，后轮宽度为11.5英寸。还对门把手进行了修改，以使它们具有更完整的外观，而无需使用旧的塑料外壳门插件。
在后部，有新式的尾灯，在镜头上增加了结构，并改变了LED图形；重新设计的引擎盖，采用了新外观的格栅，以改善冷却性能；保险杠还采用了新的梯形排气管。
在内部，2016年款的911 Turbo和911 Turbo S配备了带有旋转驱动模式控制器的新型360mm直径方向盘。还有一项新的“运动响应”功能，通过按一下按钮，驾驶员可以在四种驾驶模式（正常，运动，运动加，个人）中的任何一个上调出最大加速潜能，长达20秒。
保时捷通讯管理信息娱乐系统是进一步的变化，该系统具有新的触摸屏和改进的连接功能，包括wi-fi。新的选项包括雷达车道变更系统和提升功能，只需按一下按钮，就可以在低速时将前扰流唇的离地间隙增加40mm。
改款的911 Turbo轿跑车现在在英国以126,925英镑的价格出售，而911 Turbo敞篷跑车的售价为135,766英镑。911 Turbo S的轿跑车起价为145,773英镑，敞篷跑车的起价为154,614英镑。
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