本田希望在西欧多年的销售下滑之后，以“五种新车型”来重建其在英国和整个欧洲的业务。
从中期来看，本田将推出一款新的，争议较少的思域系列。新款思域将在4月份的纽约车展上通过概念进行预览，预计将于2017年推出。该系列将预示一系列新的缩小尺寸的涡轮增压汽油发动机，以取代本田商标的高转速自然吸气汽油发动机。
本田的斯温顿工厂将成为生产新思域掀背车的全球总部。该公司每年生产2600万台发动机中，只有100,000台是1.6升柴油，目前仅在欧洲销售，这一事实突显了该公司投资于欧洲重点产品的意愿。
去年，本田在全球销售了约450万辆汽车。但是，其中只有15万在欧洲找到了房屋。更引人注目的是，本田老板估计，在欧洲15万辆本田的销量中，有多达60,000辆在英国售出。
本田英国汽车部门新负责人菲尔·韦伯（Phil Webb）表示，HR-V紧凑型跨界车和全新的Jazz的到来将得到改款的思域和CR-V跨界车的支持（包括新的双涡轮增压柴油版） ），以促进品牌的成长。
本田英国公司董事总经理菲利普·克罗斯曼（Philip Crossman）表示，新型思域Type R在吸引消费者重新参与本田方面也至关重要。该模型将进行为期两年的有限生产，现在也计划出口到日本。明年NSX混合动力超级跑车的到来也将有助于本田在新车购买者中的知名度。
尽管本田认为英国在增加销售方面具有巨大潜力，但韦伯表示，法国和德国市场将对该品牌构成“更大的挑战”。
韦伯说：“我们认为我们可以将英国的年销售额提高到80,000。对我们来说，这将是自然的有机增长。”他继续说，他认为英国“对新爵士乐的需求已被压抑了”，在其忠实的客户群中仍然很受欢迎。
韦伯还表示，本田在其英国经销商采用PCP的销售方面落后。到目前为止，其经销商执行的PCP的买方保留率高达70％。他补充说，让买家留在品牌内是汽车制造商渴望看到的东西。
本田怎么了？
在欧洲，本田汽车从宽限期跌落或无法获得吸引力一直是汽车业最大的谜团之一。
该公司制造高度可靠的机械已有悠久的历史，自从近十年前推出太空时代的思域以来，它一直在为欧洲模型投入大量精力。
但是在今年的前八个月中，本田在西欧的销量继续下降，仅下降了7％，至73,400辆。本田在1990年仅占欧盟市场的1.2％。它在2007年达到2％的峰值，但去年跌至略高于1％。
没有正义。CR-V在美国大量销售，而爵士可以说是最聪明，最实用的超迷你车型。在柴油丑闻之后，也许它在汽油发动机方面世界领先的专业知识将最终带来提振。
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