宝马在圆石滩赛车锦标赛上展示了其3.0 CSL Hommage概念车的赛车版本。
该更新版本与5月份在Concorso d'Eleganza Villa d'Este上发布的概念几乎相同，采用了BMW的赛车配色方案。
新的改进包括可以向驾驶员显示信息的赛车服。驾驶员的头盔可以显示速度和发动机信息，而驾驶员的两只手都在方向盘上时，袖子中的特殊管道就会亮起。
宝马集团设计总监阿德里安·范·霍登克说：“借助BMW 3.0 CSL Hommage R，我们的目标是展示驾驶员和汽车在未来的增长距离。”
简约的方向盘显示屏可为驾驶员提供有关当前赛道和比赛位置的信息。内饰上的其他赛车配件包括灭火器系统和紧急停车开关。
Villa d'Este展出的赛车被描述为1970年代初经典3.0 CSL的一次性娱乐，其赛车版本在添加了极端的航空套件后被昵称为“ Batmobile”。
宝马坚称该概念是一次性的，没有未来的生产，但汽车公司了解到，这一概念对于宝马的未来生产模型仍然具有重要意义。
资深消息人士透露，该概念表明宝马M部门有意制造更极端，更轻巧的模型，这将成为宝马M为其强大竞争对手梅赛德斯-AMG黑色系列版本的答案。
据说这一策略得到了宝马M新任老板弗兰克·范·梅尔（Frank van Meel）的大力支持，他于今年早些时候从奥迪RS部门加入了该公司。
M4 GTS是为该策略打造的第一个模型，该模型在2016年夏季发布之前也已被公开。
范梅尔在今年早些时候的纽伯格林24小时耐力赛上对Autocar表示：“ 3.0 CSL Hommage是一款展示车，可以测试一些设计功能。”“我们正在寻找对这辆表演车的回应，但对我们来说，总是要获得人们是否认为它真的很酷的反馈。这不是我们要考虑的整体概念。”
3.0 CSL Hommage是宝马近年来的第三辆Hommage车，紧随其后的是2008年的M1 Hommage和328 Hommage，后者在2011年庆祝328赛车手成立75周年。像3.0 CSL Hommage一样，以前的Hommage概念都在Villa d'Este公开了。
最新的概念车比M6大一点。长4997毫米，宽2018毫米，高1302毫米，轴距为3190毫米。相比之下，M6长4898mm，宽1899mm，高1374mm，轴距为2851mm。
宝马尚未确认这辆车的技术细节，除了它是后轮驱动而且长引擎盖下方是一个3.0升的直列六缸汽油发动机以及“ e-boost”电动机以辅助加速。
现代化的3.0 CSL概念车秉承Hommage的名字，采用多种轻质材料制造，包括碳纤维增强塑料，宝马在i和M车上广泛使用的材料，并且在展示车。最初的3.0 CSL比其所基于的3.0 CS轻200公斤左右，这要归功于其结构中铝的广泛使用。
新概念车的空气动力学车身与其前身一样具有戏剧性。宽大的喇叭形轮罩带有广泛的空气动力学造型，可将空气引向汽车后部。车轮拱罩在前部265/35轮胎和后部325 / 30s中装有21种合金合金。其他显着的外观设计特征包括大量进气口，大型固定后翼，车顶扰流器，前分离器和巨大的侧面排气口。
在外形上，对原始3.0 CSL的车顶线表示敬意，但车顶线不会流入汽车的后端。
原始概念的内部被缩减，几乎全部由碳纤维增强塑料制成，除了仪表板还需要一些木材外，这也是结构性的一部分。该木材是对原始3.0 CSL的木材内部的参考。关键的驾驶员信息，例如速度，转速和档位选择，可以显示在转向柱上的显示屏上。
宝马设计总监卡里姆·哈比卜（Karim Habib）说：“对于像我们这样的宝马设计师来说，BMW 3.0 CSL是一个风格标志。赛车基因与优雅的结合产生了一种引人入胜的美学，直到今天仍在继续赢得人们的喜爱。
“ BMW 3.0 CSL Hommage赞扬了许多这些特征，但没有复制它们。确实，某些相似之处并非立即显而易见。我们希望人们能感觉到家庭的相似之处，而不是直接看到它。”
Hooydonk添加了：“我们的Hommage轿车不仅展示了我们为自己的传统感到多么自豪，而且还展示了过去对于决定未来的重要性。”
在下面的宝马视频中查看更多3.0 CSL HommageR。
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