雷诺透露了其新的Eolab概念车，这是一款油电混合动力车，据称平均油耗为282mpg，每吨二氧化碳的排放量仅为22。
据雷诺公司称，该模型在巴黎车展上首次公开亮相，是对新生产的B级车型的预览，该车型将“在10年内”出现。它还回答了法国政府提出的一项挑战，即要使一辆能够在2020年之前实现141mpg的汽车产量的汽车。
这家法国制造商表示，为了达到节俭的经济目标，其工程师专注于减轻概念的重量，改善其空气动力学性能并从其汽油电动力总成中获得最佳性能。
结果表明该概念车的重量为955公斤，比目前的雷诺Clio轻约400公斤。它还具有0.235的阻力系数，比Clio少30％。
其他减轻重量的元素包括新的引擎盖，该引擎盖固定并因此更轻，因为它不需要任何闩锁装置；挡风玻璃更薄；镁制车顶重4.5kg。
为该概念提供动力的是一种混合动力装置，该装置包括一个1.0升三缸SCe汽油发动机（可产生74bhp和70lb ft的功率），以及一个据称可产生54bhp和148lb ft的电动机。
永磁电动机集成在汽车的紧凑型三速变速箱中，该变速箱将驱动力传递至前轮。
变速箱的前两个速度仅由电动机使用，而第三档由内燃机驱动，并且自动控制单元允许混合电动或混合动力输出。雷诺表示，与普通的CVT或双离合器选件相比，这种变速器具有许多重量和节省成本的优点。
可选的“周末”模式可让汽车在更大的范围内充当传统的混合动力车，两个电源一起工作，并通过制动和减速为电池充电。
Eolab将以两种形式在巴黎展上展出。一种将展示汽车的技术，另一种将进行设计研究。雷诺表示，它已经使用“温暖和性感的线条”来打造Eolab的外观。该车坐在米其林橡胶制成的19英寸碳铝车轮上。
一系列活动挡风板和前扰流板也会快速打开，以引导气流并在必要时冷却发动机。
在内部，三门Eolab概念车具有四个皮革座椅和一个“浮动”中控台。受雷诺生产的R-Link系统启发，这款11英寸触摸屏平板电脑可控制大多数信息娱乐功能，并提供有关汽车驾驶效率的实时更新。车内的灯光也会根据驾驶风格改变颜色。
数字式高度可调仪表盘位于驾驶员前方。它具有两个智能手机大小的屏幕，可显示汽车数据和导航信息。汽车的后视镜被摄像头取代，摄像头直接进入安装在靠近挡风玻璃支柱的屏幕中。
雷诺表示，Eolab包含100项新技术创新，最终将进入该公司的公路车。
该项目的负责人让-皮埃尔·福凯（Jean-Pierre Fouquet）说，Eolab的概念投入生产不会太昂贵：“如今，市场上的大多数混合动力汽车都是高档轿车，价格超过40,000欧元（约合31,900英镑）。
“ Eolab展示的解决方案更加经济，并使混合动力技术可用于更小规模的汽车。我们的目标是生产一款带有两个动力源的汽车，价格为一个”。
尽管雷诺目前在其量产车系列中专注于全电动汽车，但它并没有排除引入混合动力车的可能性。雷诺老板卡洛斯·戈恩说：“ Eolab很好地说明了雷诺如何致力于仍在开发插电式混合动力，混合动力，柴油动力总成，并且仍可以创新，而不仅仅是专注于制造电动汽车。对我们来说，不是非此即彼。–我们仍在开发各种各样的技术。”
如果发售，Eolab的任何生产版本都可能与标致的Hybrid Air技术相抗衡。标致的2008 Hybrid Air原型机能够返回106mpg的气体，并以50g / km的速度排放二氧化碳，尽管距离生产至少还有三年的时间。
阅读更多巴黎车展新闻
每周从Autocar直接获得最新的汽车新闻，评论和图库，直接到您的收件箱。在下面输入您的电子邮件地址：
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
