奥迪正在研发更快的e-tron。不，不是明年的Sportback或基于保时捷Taycan的e-tron GT，而是我们刚刚驾驶的标准e-tron SUV的更快版本。还将有更便宜的入门级e-tron。
热门的e-tron将具有三个电动机设置，后轴具有两个电动机。奥迪不会在功率输出或可能出现的时间上吸引奥迪，但其背后的原因很明显：在0-62英里/小时的时间为5.7秒，与捷豹I一起观看时，e-tron的速度并不那么快-佩斯和特斯拉的ModelX。
奥迪将不会吸引更多细节，因此该是一些TG猜测的时候了。e-tron目前可产生402bhp的功率，大约由后部电机提供240bhp的功率，而前端则为160 hp。将后部电动机加倍，总功率可达640bhp。空间和包装允许。即使奥迪降低了总动力，以致后桥不占主导地位，e-tron仍应配备超级轿车以提供动力，并将0-62英里/小时的速度降至4.0秒左右。考虑到标准e-tron的重量为2,490kg，可能不太快。
双后置电动机的另一个优点是，它们可以实现高精度的扭矩矢量控制，这应该会使快速e-tron（我们知道它不会带有RS品牌）成为更具动力的汽车。
同时，奥迪也在研发入门级的e-tron。那将使用常规e-tron的双电动机设置，但功率输出减少，电池组可能更小。
有传言称入门级版本可能会在12个月内上市（紧随e-tron Sportback跨界车问世之后，它也可能具有备用电源配置），最快的版本将在2020年初问世。
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