沃克斯豪尔（Vauxhall）揭开了名为GT X Experiment的全新概念车的面纱，这将为2020年代到来的未来欧宝和沃克斯豪尔（Fauxhall）车型的设计定下基调。
该概念几乎打动了您能想到的所有细分市场，并被描述为五门，全电动，双门轿跑车风格的紧凑型SUV。它不是即将推出的新生产模型的直接预览，而是一项旨在研究该品牌未来面貌的设计研究。
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在接下来的Corsa，Mokka和Astra上可以找到GT X实验中的许多设计元素。
这也是沃克斯豪尔即将进行的电气化推动的热身行动。该品牌最近承诺，到2024年，其全部产品系列将实现电动化。沃克斯豪尔（Vauxhall）也看到了全电动汽车，制造商确认下一代全电动版Corsa将于2020年问世。
GT X Experiment长四米多，正好在SUV标尺的最小端。它比SEAT Arona短。
它的基础是全电气架构，其核心是紧凑型50kWh锂离子电池。这表明该概念基于PSA用于小型电动汽车的新e-CMP平台，因为它旨在支持大小为50kWh的电池组。PSA计划到2021年在e-CMP上开发4款EV。
对于设计而言，最重要的是概念前后的主题。新的设计语言以所谓的“ Vauxhall罗盘”为中心，该罗盘使用强壮的垂直和水平轴形成十字形饰面。在汽车的前端，水平大灯与强劲的垂直线形成鲜明对比，垂直线沿发动机罩，机鼻和前保险杠向下延伸，并且在后部重复相同的主题。
汽车的鼻梁具有所谓的“ Vauxhall遮阳板”。它是一块覆盖前端宽度的有机玻璃，上面装有前大灯，徽章，摄像头和传感器装备，可实现半自动驾驶辅助功能。该公司承诺，指南针和遮阳板都是设计元素，我们将在2020年代到来的新Vauxhall上看到很多，有机玻璃遮阳板很可能会为不需要格栅的电动汽车保留。
在其他地方，该概念悬臂非常短，其17英寸车轮推到汽车的各个角落，以释放内部空间。下半身的保护性黑色金属饰面为该概念增添了硬朗的外观。
自杀式的铰链门打开，使整个机舱暴露在外，并且该概念没有传统的B柱。里面有四个座位。
数字仪表板也装在类似遮阳板的模块中，据说是受汽车鼻梁启发的。额外的屏幕位于仪表板的末端，以支撑取代后视镜的摄像头。
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