美国环境保护署（EPA）公布了保时捷Taycan Turbo EV的编号，称其续航里程为201英里，达到69 MPGe。互联网上充斥着有关EPA结果的报道，许多人说这些数字“可怕”，“令人失望”，并且该公司处于“损害控制”状态。
我没有生气，但这就是我。如果您知道范围是201英里，则要进行相应的计划。与您的内燃机车相同：您知道自己会获得20英里/加仑的汽油，并据此计划。此外，美国的通勤时间平均为16英里，而美国运输部联邦公路管理局表示，我们平均每年通勤13476英里，即每天37英里。
分享保时捷Taycan的前部看起来很有侵略性。4S与带有黑色下部车身的Turbo模式不同。
分享保时捷称之为飞线的倾斜后车顶优雅地流入汽车的后部。
分享保时捷Taycan 4S低而又宽，全轮驱动，直线行驶速度惊人。
分享2020年保时捷Taycan 4S穿越峡谷。
保时捷对EPA号码并不感到兴奋，而是聘请了测试机构AMCI对Taycan进行测试。AMCI的综合射程为275英里。
EPA和AMCI测试了Taycan Turbo。它的93.6千瓦时电池组以及前后安装的电动机可产生670 hp的功率。无论实际范围是多少，功能更强大的Turbo S可能会少一些，而刚推出的功能更弱的4S可能会多一点-就像是数不胜数的汽油动力汽车一样。
我认为客户也不会在意。我猜Taycan的客户在车队中还有其他几款车可供选择，而且随着充电站数量的不断增加，续航里程将变得不再是问题。
因此，除了我所说的那样，无论主题如何，互联网总是会激怒人们的想法，我并没有完全焦虑。
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