每个人都知道罗马不是一天建成的，但是您知道吗？兰博基尼Aventador J的惊人速度使它在上个星期屈服于日内瓦，所以仅仅用了六周的时间就熟了？在兰博（Lambo）将无屋顶的无屏幕J掀开盖子后，从地板上挖下了下颌骨后，Top Gear接受了设计师菲利波·佩里尼（Filippo Perini）的独家采访，以了解历史上最低兰博的故事。可以公平地说他看上去有些着急。这就是为什么……尽管据报导，Aventador J是由经验丰富的客户委托制造的，但Perini透露，在首席执行官Stephan Winkelmann要求他们提出“特别之处”之后，兰博基尼团队完全将其设计为内部生产。日内瓦秀。按照兰博基尼的传统，这需要取得相当迅速的进步。
画廊：兰博基尼Aventador J“佩里尼说：“ 1月14日，温克尔曼先生要求我们为日内瓦做点事情。”“一张空白纸。做你想做的。我在周末就设计了这辆车……”因此，将汽车从绘图板变成现实只用了一个半月的时间：大多数公司会花很长时间来决定立体声音量旋钮的阻尼水平。当您认为J远远超过顶棚和挡风玻璃被关闭的Aventador时，时间表更加令人惊讶。兰博的大型V12轿跑车仅保留了前引擎盖，前挡泥板，后挡泥板和大灯：其他所有面板都是新的。一个巨大的小翼覆盖的扩散器潜伏在前部，而后部扩散器也长大了，并发出了四分之一的邪恶排气（想象一下噪音）。Aventador轿跑车的板条式后甲板不见了，取而代之的是一对光滑的驼峰和发动机上精致的碳纤维横梁。只需看一眼“潜望镜”后视镜即可。六个星期。而且请不要忘记这不是一个概念：J在意大利是合法的公路运输工具（我们不确定单车认证程序在意大利是如何工作的，但是我们可以想象它沿着某种方式发展， “是的，那是一辆没有屋顶的红色兰博基尼。任何问题？没有？大…”）。甚至在日内瓦车展揭幕之前，一次性J车就已经卖给了一位匿名但大概不是很穷的兰博基尼发烧友。“温克尔曼先生亲自了解我们最好的客户，”佩里尼说。“我们向该项目介绍的第一批项目之一很感兴趣。一分钟他就把钱寄了。”那么，哪个自尊心强的商人没有175万英镑（加税）的经常账户闲置呢？难道我们的超级跑车价值标尺最近是否有些偏斜，或者这听起来不算是兰博基尼自1970年以来的最高价一次过的一次过高的荒谬价格？常见的“ J”不是巧合。尽管兰博基尼声称Aventador J的后缀指的是国际汽联的“附录J”法规，有关跑车技术规格及其认证要求的规则手册，但这是一个谎言。对于Miura赛车手Jota来说，它的缩写简直就是今天，仍然是Lambo最极端的标志性作品。“我一直想用'Jota'这个名字做点什么，” Perini说。“灵感来自过去，Jota是我们公司的真正传承。”一个值得继承的人？一分一千五百万的税收？还是仅仅是十年来最败坏的汽车污渍？有关Aventador J背后的完整故事-以及我们可以为您拍摄的照片，我们保证会让您觉得自己有点可笑-确保您选择3月29日发售的《 Top Gear》杂志4月号…
大读大读大读郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
