Koenigsegg Jesko在这里杀死了超级跑车的其余部分

我们确实生活在有趣的时代。超级跑车几乎来自所有制造商，包括宾尼法利纳，梅赛德斯-AMG，布加迪，阿斯顿·马丁等等。但是，这一切始于Koenigsegg，又回来了一种名为“ Jeskoat”日内瓦车展的新型沥青燃烧器。

你问那个名字叫什么？耶斯科·冯·科尼塞格（Jesko von Koenigsegg）和他的妻子布里塔（Brita）在年轻的克里斯蒂安（Christian）中培养了汽车激情，后者于1994年成立了同名的瑞典公司。杰斯科（Jesko）是一位成功的企业家，但在1995年，他在刚起步的汽车公司成立之初就卖掉了自己的生意，加入了他的后代，对他的兴趣从未消失。原本为期六周的工作变成了五年。

然后，采用经过重新设计的双涡轮增压V8，在普通汽油上可产生1,280 hp的功率，而在E85上令人垂涎的1,600 hp的功率则可谓是一次致敬。扭曲力为1,106磅-英尺。该V8始于一个新的，轻量级的平面曲轴，该曲轴仅使秤重27.5磅。科尼赛克表示，它将产生“更加内脏的声音”，并且通过设计超轻型连杆和活塞，可以避免这种发动机的正常振动。V8在进气侧有一个“翻滚”阀，可增加空气/燃料混合物中的湍流，从而加快燃烧速度。

根据Koenigsegg的说法，Jesko具有空气喷射系统，该系统迫使空气进入涡轮机壳体以使阀对预紧，从而消除了滞后现象。每个气缸还具有三个喷油器，另一个是第一个。

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杰斯科（Jesko）在车身下方使用一个硬壳式浴缸，与Regera和Agera相同，使用碳纤维和铝制成的重量和强度。与Agera一样，Jesko在公司的前部和后部使用了公司的Triplex悬架，该悬架具有第三个水平减震器，以消除下蹲和抬高车轴的情况。Koenigsegg说，主动式后转向进一步加强了操纵性能，而主动式发动机悬置装置使低速行驶更为轻松。

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在二面门的内部，我们看到绒面革，皮革，碳纤维，铝和玻璃。碳纤维外壳座椅可以用人造麂皮或皮革制成。方向盘有两个小触摸屏，内嵌音频，电话，行驶高度和巡航控制控件。但是也可以根据配置选择其他选项。一个5英寸的屏幕位于方向盘后方并与之连接，而一个9英寸的屏幕位于中央，显示出通常的可疑对象：导航，音频等。

因此，我们还没有价格，但Agera RS约为250万美元。因为这基本上是该产品的后续产品，所以您猜想大概是300万美元吗？400万美元？但是实际上，这有什么区别？如果您负担得起，则不必担心价格。如果您担心价格，那么您绝对负担不起。