全电动Taycan将于2019年下半年上市后，由电池供电的保时捷Macan将把电筒（或LED信标？）带入下一个十年。而且这也不是公司电气化过程的最后一步。
“电动汽车和保时捷完美地结合在一起；保时捷股份公司董事会主席奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示：“这不仅是因为它们采用了高效的方法，而且还因为它们的运动特性。”“到2022年，我们将在电动汽车上投资超过60亿欧元，到2025年，所有保时捷50％的新车都将配备电动驱动系统。尽管如此，在未来十年中，我们将专注于混合动力，包括进一步优化的汽油发动机，插电式混合动力车型和纯电动跑车。”
电动Macan将在德国莱比锡工厂的现有生产线上生产。小型跨界车将采用与Taycan（在祖文豪森生产）类似的800伏系统，并基于与奥迪公司合作开发的PPE架构（Premium Platform Electric）。
顺便说一下，Taycan紧随其后的是Taycan Cross Turismo，有望成为旅行车的某种形式。很好地关注这一点。
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