在其位于贝德福德郡的日产克兰菲尔德技术中心的开发过程中，汽车史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）被授予Infiniti M轿车的独家使用权。
新款M轿车将于9月在英国推出，并将成为该公司V6柴油发动机提供动力的首批英菲尼迪车型之一。在具有来自梅赛德斯，宝马和捷豹的强大柴油竞争对手的级别上，英菲尼迪需要这种3.0升的单涡轮增压柴油机，前提是它有机会与其老牌竞争对手竞争。
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克罗普利的驱动器为M30d变体，将占总销量的三分之二； 3.7升V6汽油机（标有M37）将构成其余的销量，并将于10月推出。
该测试车的黑色反摄影条纹意味着对它的设计的欣赏将不得不再等一天，尽管克罗普利将其内饰描述为“类似茧形且制作精美”。M将在价格上密切关注宝马5系，尽管它将配备更多慷慨的标准装备。
根据克罗普利的说法，六缸柴油的光滑度“比日本大得多”，而七速自动变速箱也是如此。“框具有四种切换模式：标准，运动，环保和降雪。工程师说，环保模式最多可将经济增长10％。
克罗普利（Cropley）也欣赏油门踏板和制动踏板的感觉，尽管当他发现油门踏板离前车太近时，他对油门踏板的阻力不太感兴趣。在低速行驶时转向很轻，但转弯时坚硬并在转弯时变得更加准确。
但是M的最大特点是它的行驶质量。克罗普利（Cropley）发现车身控制令人钦佩，整车始终保持平稳，安静。它吸收了低速车辙，其柔韧性和控制力值得欧洲一流的领导人。
试驾向克罗普利证实，开发计划“非常成功”，英菲尼迪欧洲工程团队负责人蒂姆·克莱恩（Tim Crane）“已正确认识到欧洲人的驾驶优先事项，并将其转变为令人信服的原型”。
您可以在本周发售的《汽车杂志》中阅读史蒂夫·克罗普利的完整报告。
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