法拉利最机密的特殊项目计划中出现的第二个模型已经揭晓。
该部门成立于2007年，当时该公司看到存在制造佩戴法拉利徽章的独特模型的市场。
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2007年，詹姆斯·格里肯豪斯（James Glickenhaus）基于Enzo创建了P4 / 5，但它是Pininfarina而非法拉利制造的。这意味着Glickenhaus的P4 / 5无法佩戴法拉利徽章，也无法参加法拉利的大型赛事。
法拉利随后成立了特殊项目，以应对这种需求，并确保其能够满足一次性的个人需求。任何汽车都必须保持与供体汽车相同的基本架构，因此不必重新进行注册。
Special Projects的最新型号是Ferrari P540 Superfast Aperta。它的灵感来自1968年电影《托比·丹米特》中的法拉利金，并于周末交付给其新主人爱德华·沃尔森，他的父亲发明了有线电视。
沃尔森去年接近法拉利。Special Projects可以拒绝要求，但是感觉Walson符合该品牌的理想。在宾尼法利纳雕刻最终模型之前，沃尔森与马拉内罗的法拉利顾问合作设计。然后，这辆汽车在马拉内罗（Maranello）制造，距离沃尔森的最初要求有14个月的时间，直到其作为合法的法拉利（Ferrari）进行最终的减震测试为止。
Superfast Aperta基于Ferrari 599 GTB Fiorano，并且必须进行广泛的碳纤维底盘加固，以适应其targa车顶。重量比标准车增加了20kg。
除了拥有汽车外，沃尔森还通过特殊项目购买工具以获取工具。这是为了确保部门制作的每个模型都保持唯一。法拉利拥有回购特殊项目汽车和工具的第一选择，以阻止它们落入投机者的手中。
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