一直以来，我都花时间在毁坏的院子里闲逛，并且将所有汽车零碎零件收集起来用于愚蠢的项目中，这说明了我非常关注废弃车辆的仪表板时钟的原因。我不仅会注意它们，还会购买它们。最后检查时，我在ho积的个人汽车时钟博物馆中有100多个垃圾场获得的汽车时钟。在这个新系列中，到目前为止，我们已经看到了“ 81本田雅阁时钟”和“ 76美洲虎XJ-S时钟”，今天轮到了一个相对年轻的时钟，这是21世纪底特律模拟汽车的一个很好的例子钟表。
福特五百辆仅在2005年至2007年的三年内就被制造出来，并夹在两代金牛座之间。实际上，2008-2009年的金牛座只是重命名为“五百”。水星版本被称为“蒙特哥”（Montego），这个名字（如五百个）在水星购买者中引起了古老的共鸣。这些汽车的销量相当不错，但其中许多是车队销售，这是当今这些9至13岁的汽车大量垃圾场的秘诀。
如果您正在寻找在项目中使用的现代汽车时钟，那么这是一个不错的垃圾场选择。首先，几乎所有这些时钟都可以工作，这对于模拟汽车时钟来说是非常不寻常的。其次，它们不需要与汽车的ECM或其他必须单独购买的电子控件的接口（这个问题困扰着许多21世纪的模拟时钟）。第三，没有人购买它们，因此垃圾场的库存是好的，因为这些汽车太新了，几乎没有时钟出现故障。这些时钟（但不是全部）包括2005-2007福特五百和水星蒙特哥斯，以及2008-2009福特Tauruses和Mercury Sables。
在过去的十年中，模拟汽车时钟又卷土重来，其可靠性似乎比过去几十年的时钟要好，后者在使用5-10年后趋于淘汰。如果能在本地的U-Wrench-It上找到2017年的Bentley Mulsanne时钟，我会感到非常高兴，但这似乎不太可能。
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