加拿大通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒装配厂的主要供应商Integram（Magna）Seating今天面临罢工截止日期，原因是与安大略省温莎市一家零件工厂的工会工人签订了新的工资和福利合同。
Unifor Local 444的约1,000名成员将在晚上11:59罢工Integram。美国东部时间今天。
Integram的停工可能会导致菲亚特克莱斯勒汽车公司的温莎装配厂和通用汽车CAMI装配厂的生产停产。
两家汽车制造商都依靠Integram每天在温莎生产的1,500个座椅和10,000个“泡沫面包”的及时交付。
FCA在其温莎工厂生产受欢迎的小型货车克莱斯勒Pacifica和道奇大篷车，而通用汽车则在CAMI工厂组装雪佛兰Equinox和GMC Terrain。
两家工厂合计每天可生产约2500辆汽车。
Local 444的第一副总裁James Stewart说，FCA小型货车工厂的工作可能在“几个小时内”停止，如果座位不再从Integram运来。
斯图尔特说：“这可能相对较快。”“潜在地，他们可能会度过转变。但是这些不小的零件。他们是座位，而且是有序的。”
FCA加拿大发言人Lou Ann Gosseline拒绝发表评论，只是证实该公司已获得Integram的席位。
两周前，Unifor成员以99.2％的票数投票赞成罢工。
当444本地整合谈判委员会继续与麦格纳（Magna）管理层进行谈判时，整合座位罢工委员会成员正在组装纠察队员标志，为可能的罢工做准备。
斯图尔特说，谈判中的悬而未决的问题“都是金钱”。
“我们还有很长的路要走。甚至还没有关闭，”斯图尔特说。
Integram的工会员工的起薪为每小时17.33美元，并使用10年的工资表，最高时薪为24.76美元。
对Integram席位的罢工可能影响广泛。
Unifor Local 195的第一副总裁John Toth代表着约15家基于Windsor的小型供应商的员工，这些供应商为Windsor组装厂提供服务。托特说，那些额外的供应商会感觉到Integram的罢工以及随后在FCA Windsor装配厂的停工。
托特说：“当温莎的装配准备重新组装（用于Pacifica升级）时，大约有1500名成员失业。”托斯提到了微型货车工厂在2016年初关闭的13周时间。“如果Integram下降，它将影响所有供应商。”
“ FCA小型货车的输出受到座椅工厂可能罢工的威胁”最初于16/1/3/20在《汽车新闻》上发表。
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