RM Sotheby的Scottsdale拍卖将再次汇集一些地球上最抢手的经典收藏家汽车，其中不少于三辆梅赛德斯-奔驰300SL，两辆Lamborghini Miuras和一对价格昂贵的法拉利Testarossas可供选择从。但是，在1月底拍卖在亚利桑那州拉开帷幕之前，将有竞标者仔细阅读他们的法拉利历史书籍的一种可能是Vignale的212 Inter Coupe。
还没看到那个吗？不用担心-我们怀疑，在一月份的亚利桑那州拍卖会上，很多参与者只会从Villa d'Este或Pebble Beach的照片中抓到一张。
212 Inter Coupe诞生于法拉利当时是赛车手，为了支付账单而在侧面制造汽车，而选择车身是购买过程中的一部分。
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212车型本身可以看作是166的更新，这是法拉利首批批量销售的车型之一（尽管销量是法拉利早期的相对术语）。212配备了无聊的2.5升科伦坡V12。利用三个Weber 36 DCF3化油器，它产生了170 hp的功率。最早的例子是在1950年末完成的，客户可以选择汽车的实际车身和内饰的长途汽车制造商，其中之一是都灵的Vignale。
这款特殊的汽车具有当时经典的Vignale车身设计-坎宁安C-3可能最让您想起-相对较小的温室，狭窄的车身和截短的尾巴。这种总体设计在1950年代初就被Vignale应用于许多汽车，至少在外形上是这样，尽管各种细节当然是该模型所独有的。
Vignale的212 Inter车型采用了非常醒目的镀铬皮带，从前机翼上的各种保险杠开始，一直延伸到后部。轮廓被两色油漆打碎，其中包括引擎盖和后拱的细节。同时，内部饰有非常矩形的短划线，上面涂有红色的车身颜色，顶部有一个延伸至门的环绕式门槛，并用深色棕褐色皮革制成，覆盖了其余的内部和门卡。至少通过现代人的眼睛，大的方向盘位于仪表板上相对较高的位置。
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底盘编号0285欧盟是由Vignale驾驶的26辆法拉利212 Inters中的第23辆，这辆车立即通过传奇的进口商Luigi Chinetti来到了美国。它的第一个所有者是宾夕法尼亚州参议员西奥多·纽厄尔·伍德，据说他是一位狂热的跑车迷和赛车手。据说伍德一直将汽车保留到1960年代末或1970年代初，此后212次易手，直到20年前才定居在加利福尼亚。
RM苏富比（RM Sotheby）指出，汽车“在很大程度上处于原始状态且不受干扰”，这说明汽车一直保持着这种状态，而不是每隔几十年就进行更新-对于一辆63岁的老车来说，这是非常了不起的。但是拍卖行并没有详细说明哪些部分进行了任何形式的修复工作，仅表明“多年来已根据需要进行了外观和机械维护”。
拍卖行尚未公布这款车的估价，尽管两年前另一辆威格纳酒体浓厚的212 Inter coupe在古丁公司的斯科茨代尔拍卖会上拍出了1,787,500美元，而项目状态下的一辆在2011年RM Sotheby's拍卖会上拍出了66万美元。岛屿销售。考虑到指示的情况（和红色的外部颜色），即使不是房间中的所有人都按外观出售，此特定示例也可以确保获得150万美元的结果。
访问拍卖网站以查看即将进行的斯科茨代尔拍卖会的全部拍品清单。
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