出生于比利时的Zora Arkus-Duntov是雪佛兰Corvette的第一任总工程师。但是，即使他十几岁时住在圣彼得堡，对俄罗斯人来说也是一个新发现。
现在，阿库斯·邓托夫（Arkus-Duntov）于1996年去世，享年86岁。在莫斯科的亚历山大·索尔仁尼琴（Alexander Solzhenitsyn）俄罗斯移民中心，他的父母对其故乡表示敬意。展览中包含照片，录像带和其他人的遗物，这些人将克尔维特（Corvette）从两个座位的旅行车变成了高性能跑车。展览将持续到6月10日。
展览的开幕吸引了众多观众和众多媒体，包括在全球播出的英语节目《今日俄罗斯》和俄文版《快速频道》的Auto Plus。
展览中展出了三辆汽车：2012年雪佛兰Camaro，C6克尔维特敞篷车和私人拥有的2001年克尔维特Z06，引擎盖上装有蝙蝠侠贴花，红色和黑色喷漆轮毂。
在开幕式上，有很多关于为什么Arkus-Duntov如此保守的秘密的问题。在冷战年代，通用汽车并没有竭尽全力地推广他的俄罗斯传统；在新闻材料中，他一直被称为“出生于比利时的佐拉·阿库斯·邓托夫”。
民族自豪感受到损害，因为不再有独立的俄罗斯汽车业-俄罗斯的汽车制造商都已经与雷诺和日产等外国公司结成了联盟，并且对于诸如Arkus-如果他坚持住下去，邓托夫就会有所作为。
高档汽车已成为俄罗斯的地位象征。莫斯科街头的一切似乎都可以轻松容纳在纽约州怀特普莱恩斯。大街上有很多奥迪，宝马，沃尔沃和梅赛德斯·奔驰。您还会看到大量的SUV和越来越多的福特汽车，以及到处都是奇特的凯迪拉克或雪佛兰。每个人都有一部iPhone。
不幸的是，克尔维特（Corvette）在俄罗斯不可用，而且至少在目前，没有计划在该国出口汽车。但是，Camaro已出口到俄罗斯，并吸引了很多参观者。
索尔仁尼琴中心（Solzhenitsyn Center）在莫斯科拥有自己的现代化建筑，并设有图书馆和档案馆，以及一个文化中心，专门致力于从艺术和文学到宗教，音乐和电影的移民经验的各个方面。Arkus-Duntov加入了像Igor Sikorsky这样的工程师行列，成为该中心的荣誉。
该研究所于1995年在塔甘卡剧院附近开放，这使该剧院的演出受到了苏联的限制而受到了极大的欢迎。
编者注：Jerry Burton是Zora Arkus-Duntov（《克尔维特背后的传奇》）的作者，并且是《克尔维特季刊》的长期编辑。他应邀在莫斯科的Arkus-Duntov展览开幕式上致辞。
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