根据Experian的说法，尽管严重的汽车贷款违约率有所上升，但30天的违约率正在提高。
Experian的数据显示，第四季度汽车贷款逾期30天或更长时间的百分比在第四季度有所改善，尽管纽约联邦储备银行（New York Federal Reserve）报告称90天拖欠率达到了自2012年3月以来的最高水平。
益百利（Experian）周四在其第四季度“汽车金融市场状况”报告中称，30天不良率降至未偿还贷款余额的2.32％，较上年同期的2.36％略有下降。
纽约联储本月表示，该季度的90天违约率为4.47％，高于去年同期的4.05％，是自2012年第一季度以来的4.55％的最高水平。中央银行的数据显示，在2010年第四季度，90天的违约率达到了5.3％的峰值。益百利不追踪90天的违约率。
犯罪背景但Experian说，与2010年相比，去年有更多的消费者购买并资助了汽车。根据《汽车新闻数据中心》的数据，2018年新车销量达到1,730万辆，而2010年为1,160万辆。去年第四季度，新车购买中约有85％来自融资，而2010年第四季度则为81.4％。
益百利汽车金融解决方案高级总监Melinda Zabritski在一份声明中说：“虽然拖欠可以证明汽车金融市场的健康状况，但重要的是要在更大的行业背景下研究这些趋势。”“随着越来越多的汽车购物者使用汽车融资方式，拖欠贷款的数量自然会上升。”
根据Experian的数据，在8900万份有效贷款和租赁中，有270万份（约占3％）拖欠了30天或60天。
Zabritski补充说，贷款人应考虑历史趋势，例如次级抵押贷款的份额，以做出有根据的贷款决定。
Zabritski说：“虽然消费者在做出符合预算的借款选择时似乎正在尽职调查，但贷方也发挥着重要作用。”“每个消费者都应该获得优质的信贷，贷方应利用所有可用数据为购车者提供最全面的融资选择。”
安装费用随着汽车交易价格的不断上涨，消费者正在加紧预算。第四季度新车的平均贷款额扩大至31,722美元，比去年同期增加623美元。Experian说，在二手车上，平均贷款额增加了488美元，至20,077美元。
贷款期限相对平稳，新车为68.7个月，二手车为64.4个月，但新车的平均利率上升了约1个百分点，至6.13，为十年来最高；二手车的平均利率为9.59，上升0.75点。 。
这些杠杆将新车的平均付款提高到了545美元-增长了30美元-将二手车的平均付款提高到了387美元-增长了16美元。新车和二手车付款之间的差额扩大到158美元，增加了14美元。
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