埃隆·马斯克（Elon Musk）支持特斯拉（Tesla Inc.）最关键的汽车。
一些潜在的客户已经等了将近三年来接受Model 3的交付，这是他们早在2016年3月就交付了1,000美元订金的轿车。特斯拉具有超凡魅力的首席执行官马斯克（Musk）将其定为公司的第一款面向大众的汽车，其基本价格仅为35,000美元。
数千名存款持有人仍在等待，他们可能给特斯拉带来麻烦-无论他们是否保持耐心。
太早以该价格出售太多Model 3，会使公司倒闭， 麝香去年在推特上发布了.至少，这损害了特斯拉的盈利能力，正如他在周五给员工的一封电子邮件中提到的那样。他宣布，特斯拉将裁员约7％-大约3,000多名员工。
另一方面，像Nevine Melikian这样的潜在客户的耐心却不足。她的家人于2017年夏季放下了一笔押金，此后又购买了两辆丰田普锐斯（Toyota Priuses）-一辆新车约28,000美元，另外一辆花了13,000美元。他们仍然想要一辆特斯拉，但对特斯拉销售代表在打电话说他们在候补名单上的命令时命令的价格（约48,000美元）犹豫不决。
布隆伯格可能等不及“我们一直原谅特斯拉，因为他们一直走在电动汽车的最前沿，但是他们必须团结一致，才能像我们这样失去人们，”住在凤凰城的梅利基安周五说。“如果另一家公司提出了续航里程和风格与特斯拉相似的汽车，我们可能不会等。”
截至9月底，特斯拉已收取的客户存款总额降至9.058亿美元，较三个月前下降3.9％。预计该公司将在1月30日报告第四季度收益时更新此数字。
47岁的马斯克周五在信中写道，特斯拉第三季度的意外利润部分归因于该公司出售定价更高的Model 3变体。他说，虽然初步结果表明该汽车制造商在2018年的最后三个月再次获利，但利润可能会环比下降。
特斯拉计划在本季度开始向欧洲和亚洲出售价格更高的Model 3，马斯克写道：“希望我们能够以极大的困难，努力和运气，以微薄的利润为目标。”他说，从5月左右开始，特斯拉将不得不向所有市场交付中型Model 3，以吸引足够的负担得起其车辆的客户。
居住在伦敦的丹尼尔·塞夫顿（Daniel Sefton）正在等待基本价格的Model 3进行欧洲各地的旅行。
他说：“这对我来说实在是负担不起。”“我更喜欢有一辆我可以自由驾驶的汽车，而我不必一直担心。”
特斯拉伸展
其他Musk粉丝正在花更多的钱来购买新车，这种现象被某些Model 3买家称为“ Tesla Stretch”。珍妮尔·塔曼（Janelle Tarman）去年12月以58,000美元的价格购买了金属蓝色轿车。她急于购买，部分原因是她担心马斯克承诺永远不会实现的基本模型。
塔曼说：“我觉得这几乎像是个诱饵和交易，”他为油漆工作和特斯拉自动驾驶仪驾驶员辅助系统支付了额外的费用。“不是说我不爱我的车。”
特斯拉的一些批评家质疑该公司是否应该将价格降低。马里兰大学管理与创业学副教授戴维·基尔奇（David Kirsch）表示，马斯克对能够与保时捷建立电动汽车的竞争对手感到满意。他说，特斯拉试图通过将仍然昂贵的电池装入汽车中，并试图以大众市场的价格出售，来尝试技术的冰雹玛丽。
“麝香生活在一个幻想世界中，”基尔希说。
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