今年法国公开宣布的对汽车厂的最大投资不是来自法国公司，而是丰田和戴姆勒。这家日本公司于1月宣布，将斥资4亿欧元（4.71亿美元）升级和扩建法国北部瓦朗谢讷附近的工厂。梅赛德斯-奔驰计划斥资5亿欧元（5.89亿美元），在其位于法国东部哈姆巴赫的Smart工厂中生产紧凑型电动汽车，这是该公司新EQ系列产品的一部分。它将是2022年投产时在法国生产的第一辆梅赛德斯乘用车。
PSA集团最近还进行了其他一些关键投资，因为去年PSA Group收购了欧宝（Opel）后，其在欧洲的生产基地得到了改善。PSA正在提高其Tremery和Douvrin工厂的汽油发动机的生产，增加夜班以在Hordain生产货车，在Aisin许可下在瓦伦西安的工厂建设生产自动变速箱的设施，并增加手动变速箱的生产在梅斯。PSA尚未透露项目成本。
丰田在瓦朗谢讷为欧洲，美国和加拿大的买家生产超小型Yaris。尽管在美国市场上销售缓慢，但该车去年在欧洲售出了近20万辆。更重要的是，丰田汽车公司的投资将使法国工厂现代化，并准备在丰田汽车的全球新架构上生产第二辆汽车。Valenciennes的年产能将从目前的23万辆增加到每年30万辆。将雇用大约300名临时工人，并可能再增加400个新职位。
该项目是法国工业投资的一项胜利。丰田汽车一直在考虑在东欧投资的替代方案，但法国政府同意提供高达400万欧元的项目支持。瓦朗谢讷市政府出资500万欧元，地方政府出资1100万欧元。这些承诺赢得了该项目，该地区的州长Xavier Bertrand告诉法国《费加罗报》。他说：“百分之五的投资才是最重要的。”
法国总统马克龙（Emmanuel Macron）徒步前往法国经济不景气的北部宣布这一投资。马克龙与丰田公司执行副总裁迪迪埃·勒罗伊一起参观了该工厂，迪迪埃·勒罗伊是该工厂的首任董事，并向员工们敬礼以“生产性社会对话”的文化。
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