拉斯维加斯—如果广汽汽车希望成为第一家进入美国的中国汽车公司，它可能会面临一些竞争。
马自达和沃尔沃在美国的前副总裁杜克·黑尔（Duke Hale）领导着一家汽车创业公司Haah Automotive Holdings，该公司计划将其他中国制造商的汽车作为独立分销商带到美国。
代表Haah的团队在NADA Show上会见了经销商，向他们介绍了一系列渴望进入美国的中国品牌。
这家加州初创公司首席执行官黑尔说，几十年前，大众汽车和日本汽车制造商用来进入美国的分销商路线降低了中国汽车制造商的风险，这些中国汽车制造商可能对在美国开展业务并不熟悉。
黑尔“我们正在寻找不同的经商方式，而不是旧的实体方式。”Hale告诉《汽车新闻》：“大多数人对此想法持开放态度，因为它最初控制了风险。”“资金，法律，人员，招聘的风险，而不是了解市场的风险。”
海尔（Hale）预计将在2019年底或2020年初在美国展厅中推出首批中国汽车。
Haah已与之合作的五六家公司中，该公司将选择两三家来启动。
海尔说：“我们在2014年组建自己的原因是，我们知道下一波将是中国汽车。”
他说，他已经签署了保密协议，禁止他命名自己代表的品牌，直到双方宣布达成交易。他说，有些公司在其国内市场的销售量比GAC多，而有些则更少。
哈尔说，在对分销协议感兴趣的汽车制造商中，有一家生产全电动汽车，而另一家专门生产超级跑车。
在NADA Show上与潜在零售商进行的会谈中，黑尔表示，这家初创公司正在寻找拥有一小部分商店并参与经销商日常运营的经销商。
他说，最有可能与Haah合作的经销商是销售大众，起亚，现代，沃尔沃和三菱的经销商。
这些中国品牌可能会通过增值汽车和电动汽车等产品吸引美国消费者。
“一些韩国人和一些日本人使价值市场作废。Hale说，他们“一直在继续向高端市场发展。”“我建议定价将比目标竞争对手低15％。”
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