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在中西部一个痛苦的夜晚，我坐在朋友的车上。当我们碰到红灯时，我们已经加热了约500英尺，高温。一秒钟后，停止启动功能启动，风扇几乎关闭。当我点头同意时，我的朋友大喊：“我讨厌这个！”
我从来不喜欢制造商最容易看到的提高燃油里程的尝试之一。我不明白的是，当我读过的文章表明在实验室条件下节省的燃油费用可低至2％时，为什么这项技术如此广泛地普及。
实际上，这并不是一项经常被强调为值得消费者付出代价的功能。当福特转向涡轮增压四缸发动机时，他们确保在其许多广告和新闻稿中着重强调EcoBoost及其相关优势。当然，如果停止启动的好处如此之大，它将在广告牌和电视上以醒目的字母显示。但事实并非如此。您几乎不知道车辆具有此功能，直到您到达第一个红灯为止，这时您永远都不会忘记。
我衷心希望制造商重新使用此功能，因为与消费者坐在自动关闭的汽车上所产生的负面感觉相比，燃油经济性几乎看不见的改善似乎是苍白的。
芝加哥STUART McCALLUM。作者是汽车顾问。
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