沃尔沃将于2019年在瑞典和美国推出其第一个完全剥夺的机会服务。
当汽车行业转变为改造汽车所有权时，它将M沃尔沃的莫亚答案为沃尔沃的答案。移动品牌将使用学习技术来收集用户的细节，以定制他们的服务。
预设用户偏好和驱动程序配置文件可能是Tech信息收获的结果;沃尔沃以前表示灵活性，易用性和个性化选择是品牌成功的关键。
M将基于一个应用程序，虽然没有给出该计划的汽车将在该计划上提供哪些单词，但如果不是起初，它可能最终蔓延到整个沃尔沃范围。在Volvo的当前汽车分享计划，Sunfleet，只有SUV。
沃尔沃已经运行了1998年的这个方案。它在50个瑞典城市运营，拥有50,000名用户。Sunfleet将汇入M移动方案，利用瑞典作业的知识来发展新品牌。
“私人汽车所有权不会消失，而是作为Acarmaker，我们需要拥抱它将减少和更重要的是，更改，”沃尔沃老板Håkan萨缪尔尔森说。“我们在我们的家庭市场中有一个经过验证和有利可图的概念，我们当我们制定全球概念时，打算利用。“
沃尔沃美国营销和沟通前副总裁Bodil Eriksson将抬起M. Volvo建议沃尔沃的M和Chare Mare Pure Person可能不是远离传统汽车所有权方法的唯一行动策略，声称“一系列按需移动解决方案“正在路上。
M是我们所知道的沃尔沃远离汽车所有权的最新一步。与TheXC40，沃尔沃通过Volvo Service推出了它的护理，允许司机订阅汽车而不是完全拥有它们，并通过维护，保险和其他与汽车相关的成本汇入一个月付款。该品牌占20％的销售额将以2022和50％到2025岁的订阅。
大众汽车已经推出了其Moia Mobility品牌，而越来越多的竞争对手制造商正在推出订阅服务。然而，与Moia不同，M不会采取无人驾驶的重点，而是培训是在替代购买汽车的替代方案，最近，捷豹陆路队推出了其Carpe认购计划。
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