手在她面前旋转，眼睛固定在矿山上，单词加快，索菲·宪章，颜色和材料造型师为您在上面看到的标致Eutalt概念，正在击中她的步伐。
“有一种以上的方法可以做奢侈品。顶端的皮革手提包比一直从商店直接出来的更高度珍贵。据说通过使用标记的木制家具有个性。我们听到了很多关于真实性的事情，但是关于一块木头的真实是关于它上有1000层漆的木材，或者真正的皮革如此待遇，无论你使用多少岁吗？“
她的激情很深，但你的激情如果你又通过激烈的内部设计竞赛而努力获得近年来领导标致最重要的概念车的方向的权利。
extalt不仅仅是五门豪华车的替代方案。它既是品牌重生的象征，也是坚定被认为是在利润丰厚的豪华车市场中建立自己的镀金机会的象征。并不要在最后的陈述中嗤之以鼻;它在北京电机展上展示的事实并非巧合，因为标致在中国建立了很好的成熟，亚洲汽车买家众所周知，准备拥抱新的想法。
那个标致老板的感觉机会应该毫不奇怪。该公司早于1985年进入中国汽车市场，虽然该合资企业摇摇欲坠，第二次倡议于1992年与东风，现在是中国第二大汽车制造商，在PSA标致的主要股东扭曲 - 截止其最近的经济斗争。
Strive Premium品牌的好处已经通过Citroën的DS ARM获得，这在中国买家之间享有平流层的成功。现在标致希望在销售行为上，最重要的是，遵循的利润率。精美 - 美妙 - 它也有信心意识到它必须通过提供已经在那里的替代方案来实现其目标。
名义上，这款4.7米长的轿车 - 暨舱口舱，其异常低的屋顶线只有1.31米，旨在抓住远远超过创新外观的关注。插入式混合动力车，它具有相同的1.6个THP发动机，为RCZ R供电，但是四缸汽油发动机的266BPP由安装在多链环后轴上的67BHP电动机补充。
它还建立在一个版本的EMP2平台上，该平台支撑下一代PSA车辆，包括年度冠军的汽车，标致308。你想去的所有好故事。但如果我告诉你，在近四个小时与汽车近四个小时和与其中五个创造者的一次采访，而不是他们的动力总成或平台上的一个，那么你就会开始获得优先事项。
“我们花了18个月创造了这个概念，比概念汽车通常至少六个月，”吉尔斯·沃达尔（Peugeot）的风格总监Gilles Vidal说。“身体形状和比例尤为复杂，我们需要搭配右转造型的平衡。这是一辆有一个故事来讲述的汽车。“
为了确保Exalt实现了他的目标，Vidal倾向于10个外观设计团队，以满足他的简短，四个室内团队也做了战斗。在汽车公司的领导设计项目中的内部竞争并不罕见 - 但要投球很多人都会前往头。
“Onyx Supercar概念是我们的指导力量，”Vidal说。“这设定了设计理念，特别是通过使用材料的轿厢与汽车进行情感关系的原则。在市场的这个月，你没有买车，因为你必须。你是因为想要的原因买它。
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