瑞典有句谚语：“钱可以存起来，但时间不能；花掉时间的方式将决定一生的生活质量。” 对于经常把“生活质量”挂在嘴边的人，选择什么样的汽车，其实决定的是每天十分之一的时间要在什么样的空间中度过。
作为北欧豪华汽车品牌沃尔沃的销量支柱，XC60在全球累计销量超过170万，堪称最有资格代表北欧幸福生活的汽车产品。经过全面升级的新款XC60即将在6月11日上市，它又将如何诠释那独特的北欧高级感呢？
沃尔沃XC60试驾——越是看似简单的东西，往往隐藏着不得了的心思
作为XC60的中期改款，新款车沿袭了沃尔沃经典的斯堪的纳维亚设计风格，崇尚简洁、自然的设计风格，通过多层次的折线体现SUV的硬朗实用，简约中又不乏精致优雅。粗壮有力的线条、富有张力的轮廓线，兼具现代感与经典美，让人感到温暖而踏实。
细看之下，新车XC60的前后包围、进气格栅和LOGO都是全新设计，却又延续着沃尔沃一贯的温文尔雅，丝毫没有为了新而新的突兀和聒噪感。新车的前后包围经过重新设计，整体思路化繁为简，强调视觉的和谐度与整体感。
3D镜面的车标LOGO配合内嵌黑色饰条的进气格栅，看起来更简洁大方，又不失细节上的精妙；车尾将排气管隐藏起来，不仅是迎合了化繁为简的设计主题，更是在新款XC60全系“触电”搭载48V轻混动系统的技术升级背景下，表达沃尔沃品牌全面步入电动化时代的决心。
虽然整体设计简约得有点“冰冷感”，但新款XC60可绝不是“禁欲系”，相反，它为崇尚北欧高品质出行方式的消费者们提供各种充满个性和魅力的选择方案，这包括豪华版与运动版两种外观，3种新颜色和5种新轮毂造型，你看，简约的高级和千人千面其实一点儿都不矛盾。
XC60车厢内的氛围还是一如既往的“沃尔沃”：不用夸张和华丽的装饰，因为他们对车厢内选材用料的甄选条件极为苛刻。满足低甲醛、低重金属、低过敏源并且经过严格的测试体系，再加上独特的CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，清新自然的感觉，时刻提醒你生命和健康是真正的奢侈品。
当然，新款XC60也通过沃尔沃独有的格调，展示出别具风情的北欧高级格调。瑞典国宝级的Orrefors品牌水晶换挡杆将配置在更多豪华版车型上，与之搭配的是同样具有珠宝质感的旋钮式启动开关；配合可选拥有独特纹理的漂流木中控饰板（本次试驾车型内饰为直纹椴木），进一步凸显了高度整合所有功能的中控屏的清爽布局，营造出沃尔沃独有的科技与自然融合的优雅气度。
它以简洁明快的设计带来舒适和安心的使用体验，坐在XC60的车厢里，只会觉得一切都非常自然，没有给人平白无故的增添压力，在这个科技爆炸的时代，能有如此冷静的汽车内饰设计，简直是一股清流。
沃尔沃XC60试驾——简约的车厢氛围下，是科技加成并不简单的智慧体验
而新款XC60的科技提升同样瞩目，只是它相当低调的隐藏在简约的仪表台布局下，但功能的大幅跃升则从坐进车内的一瞬间就能感受到：全液晶仪表盘升级为全系标配，车顶控制单元升级为轻触式感应控制。
而智慧升级的重头戏，则是沃尔沃与谷歌合作开发的原生安卓车机系统。它几乎可以取代手机上的一切功能，通过One ID账号互通实现手机与车机无缝互联，原生安卓车机又确保了高度的可靠性和安全性，操作流畅功能强大，在驾车时几乎可以不必再使用手机，即安全又方便。
除了简洁友好的交互界面和细腻流畅的使用体验，新款XC60的车机也有相当丰富的应用，支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，例如腾讯爱趣听、天猫精灵和华为智能助手等等，而且操作体验无限接近于手机app，可以说只要坐在XC60的车厢里，衣食住行全场景的需求都可以交给车机处理，因为在新款XC60的车机上，它们用起来甚至比手机app来得更好用。
比如专为这款XC60车机开发的高德导航，操作方式与逻辑与手机app几乎完全相同，更可以用科大讯飞智能语音进行控制。更大的屏幕尺寸，可投射在液晶仪表盘上的导航信息，不仅让车机导航具备远超手机屏幕的可视性，在接入来电的时候也不会打断导航界面，解决了手机导航功能上的缺陷，对行车安全也是一种保障。
特别值得一提的，是科大讯飞的智能语音有主副驾驶双区控制，能识别来自驾驶座或者副驾驶座的指令，双方可独立进行语音控制。同时还能轻松应对连续指令、插话打断或车厢内多人对话的情景，“听声辨位”的精确度非常高，在发出语音指令时不必担心车内其它乘客或音响播放节目的干扰，超出预期的好用。
沃尔沃XC60试驾——化繁为简的驾驶体验 核心是以人为本的价值观
新款XC60全系增加48V轻混系统，以本次试驾的车型为例，虽然车型规格只是从T5到B5的一字之变，但基于BSG电机的48V轻混系统带来的感官变化却相当显著。
无论是冷启动还是自动启停，发动机不再有“干咳”的过程，一气呵成的启动将噪音、震动抑制至最低水平，同时发动机在停机状态时空调“憋气”能力也大幅延长，从各个角度看来舒适性都获得了明显提升。
2.0T发动机依然输出250马力和350牛米，与之搭配的也依然是8速自动变速器。账面数据相较老款车型并未有变化，但48V电动机在车辆启动加速时会提供14马力额外助力，从而降低汽油发动机负担，既有利于降低油耗，同时电动机瞬时响应的优势也让新款XC60的起步动作更为敏捷流畅。
B5 AWD车型官方公布的零百加速成绩是7.1秒，对于这台主打全家使用的豪华中型SUV是绰绰有余的，深踩油门甚至还能露出几分凶猛，但XC60的行驶特性总体给人的印象是成熟且文雅的。8AT变速器对动力的梳理特别得体，是追求平稳安逸的车主们特别钟爱的轻松格调。
虽然舒适安稳是新XC60的动态主基调，但在不经意间感受到这具底盘拥有不俗的操控潜质，铝合金双叉臂前悬架/复合材料叶片弹簧整体多连杆后悬架在激烈操控有不错的韧性，偏向硬朗的减震器能有效对抗过弯时的侧倾。动态表现干脆利落，要照顾全家没问题，自己开也挺过瘾。
出乎意料的是，中控台上的驾驶模式的旋钮在新款XC60上不见了，随消失的还有经济、标准、运动这几项驾驶模式。据沃尔沃的工作人员介绍，新款XC60取消驾驶模式选择的出发点，是沃尔沃老车主们更希望汽车能“自主”的做到随心而动，而新款XC60的标定就是基于这种“自适应”驾驶模式的逻辑进行的，比如踩油门的深浅，打方向的缓急等等，自动判断驾驶者的意图并针对性的改变车辆的行驶特性。
沃尔沃XC60试驾体验后，仅从配置表上看，新款XC60似乎砍掉了一项显得挺“高级”的功能，但细细体验一番车能主动适应人的行为逻辑，又觉得在新车上做减法似乎更加符合沃尔沃新车化繁为简的主题思路。简约并不意味着什么都不能用，什么都不能有，而是去掉冗余的东西，会发现清爽自在的状态反而更加舒心，更加高级。
简洁直观，耿直踏实，关键还超乎寻常的好用。这是沃尔沃新款XC60化繁为简由内及外的独有魅力，简约的生活态度一直是北欧人高度幸福的核心，而这种幸福的出发点则是发自内心的真实。6月11日，新款XC60将正式上市，究竟能给多少中国用户带来真实的幸福感？新款XC60的定价和市场表现将会告诉我们答案。
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