14这是丰田I-TriL，日内瓦电机展示概念旨在展示日本制造商如何认为城市流动性将未来看。
I-TriL是一个全电动三座，具有一加两个布局。它具有丰田的活跃精益技术，如前的I-Road展示车所见，并设计为从城市汽车到小型掀背车甚至摩托车的所有替代品。
该概念长3000毫米 - 一个比大众更短的60厘米！，但我的前轨道只有1,200毫米，或者比大众城市汽车的宽度小40厘米。丰田说其车辆的座位配置 - 在第二行中有一个乘员，第二行中有两个 - 意味着I-Trile可以在舒适的情况下容纳三名成年人。
14丰田尚未发出绩效PS，但是它指出I-Trile已经以自主功能创建，而且它被认为是“开车的乐趣”。汽车的电池组足够大，以便在收费之间旅行超过185英里 - 这应该是城市使用的体面范围。
内部，驾驶员具有悠闲的座位位置，没有传统的踏板;转向，加速度和制动通过导线技术和一对丰田调用“控制节点”，原则上是计算机小鼠或游戏控制器。
没有仪表板或明显的开关设备; I-TriL使用朝上显示器在驱动时显示关键信息，而丰田声称它旨在响应语音命令而不是传统按钮。
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