据了解,野马汽车在昨日举办了“乘商并进·共赢2021”全新车型上市品鉴暨财富共享会。在整个车市普遍承压前行的2020年,野马汽车营销动作不断,在行业颇为引人注意。
在本次招商大会上,除了在乘用车,商用车和新能源车型等多方面的展示沟通外,还首次向公众披露了全新商用车D10。这款将于2021年上市的新车无疑是本次招商会的一个明星级产品。D10是一个全新的产品类型,也是向微卡市场发起的挑战,相对于传统微卡车型,D10前置后驱的先天性结构优势,具备更安全、更舒适等特点。但是这款车型上市后能否对五菱等主导品牌产生市场冲击?让我们拭目以待。
根据中国汽车工业协会相关数据显示,1-11月,中国汽车产销分别为2237.2万辆和2247万辆,同比分别下降3.0%和2.9%。而野马汽车11月全渠道销量环比增涨43%,创下连续八个月同环比双增长的优秀成绩。销量持续稳定增长,远超市场大势,如此超预期的市场表现,或许也正是给足了野马汽车跃进的底气。
有实力 敢于拼
野马汽车已有三十多年的造车历史,包括即将上市的微卡D10在内,野马实现了SUV、MPV、客车、新能源等多个细分市场的覆盖。乘商并进,打造差异化的车型定位,多个车型车系形成组合拳进击市场,满足不同消费群体的用车需求。
力推质价比高、颜值在线的优选车型成为野马汽车的吸粉利器。不断迭代升级,根据消费者使用场景匹配产品属性的博骏及斯派卡,正是野马汽车的经典代表作。斯派卡创业先锋版,可以实现7座变2座,以及从2座到8座的多种选择。车型拥有极强的实用性和更多的空间延展性,被誉为新一代创业致富神车;博骏凭借大气时尚的外观及舒适安全的配置,也备受消费者的喜爱。
除了丰富的产品序列之外,在汽车智能化发展当道的今天,野马也迎头赶上。9月,野马集集团之力,再投2亿升级绵阳智慧工厂,全面建成集自动化、数字化和环保一体的现代化工厂,有效提升产品制造水平和质量保障能力。
2020年多款新车的接连落地,也让人们看到了野马汽车的造车实力及技术储备。同时,野马汽车在营销领域也在持续创新。在抖音、快手平台进行精准快、定向锁定投放,广泛引流;在渠道方面,勇于突破创新模式,全面深化渠道下沉模式,坚持低投入高回报的运营理念,解决诸多经销商的痛点。
谋定而后动,野马汽车稳扎稳打,逐步践行企业战略升级之路。进军微卡市场,持续推出适销对路的新产品,在品牌进阶的道路上不断竞速前行,以强劲稳健的步伐向前迈进。野马汽车有战略实施的实力和锐气,也有足够的强大基盘承载赋能。希望这匹行业黑马能够持续奔跑,以破局之势,创出一片崭新的天地!
这匹野马,当大有可为!
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
