日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，指出新能源汽车将是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。政策的持续利好，意味着新能源汽车将迎来新的爆发窗口期。
曾几何时一直有观点认为，没有政府补贴和政策支持，包括比亚迪在内的电动车就走不下去。但政策和市场对于电动车市场始终青睐有加。2021年的双积分政策出台，以及新能源购置补贴延续到2022年，都是给比亚迪等电动车的强心剂。
在这样的大环境下，比亚迪新上市的旗舰产品汉系列，仅9月汉就批量交付5612辆，环比大增40.3%，销量领跑行业;不久前，比亚迪也成为首次获得知名汽车奖项汽车创新大奖也将“最具创新量产品牌——新能源动力总成”的奖项的中国车企;最近比亚迪的广告在分众刷屏，怒刷品牌认知，在消费者心中的品牌形象进一步被强化。
数据和口碑的飞升，让比亚迪有了和特斯拉争一时高下的底气。比亚迪对行业来说也是风向标，一众电动车品牌或也将调整赛道，面对特斯拉和比亚迪的双雄格局。
一
随着大众交通出行模式发生了深刻变化，新能源汽车的发展趋势也由电动化为主拓展到了网联化和智能化。再加上特斯拉入局搅动，国内电动汽车品牌“向上”发展逐渐白热化。
而比亚迪的崛起正是借助了新能源汽车产业升级的东风。而在长期的市场教育铺垫和政府补贴的支持下，比亚迪不负众望的扛住了大旗。在2019年，比亚迪新能源汽车内部销量占比达到49%，已经成长为比亚迪的中坚力量，并且完成了中国新能源汽车市场销量六连冠的成就;在全球市场中，比亚迪曾经有过连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军的伟绩。
如今来看，比亚迪甚至被严重低估了。毕竟电动车市场里排名第一的特斯拉总市值达3万亿，营收破1000亿，而比亚迪电动车营收也突破到了500亿。比亚迪不但是在中国电动车市场上占据龙头，也是全球新能源汽车里的第二把交椅，其总市值破万亿也并不过分。
其实在新能源市场早期，一直都是属于比亚迪自己的狂欢。但是特斯拉国产后，给了比亚迪很大的压力。面对“漂洋过海”来抢饭碗的特斯拉，比亚迪目前的“赢面”并不大。特斯拉降价后，一度“血洗”中国新能源汽车市场，光第一季度销量就把比亚迪甩开2倍之多。
好在随着比亚迪汉的到来，或许将改变这个现状。比亚迪汉将是比亚迪现役中定位最高的车型，代表着比亚迪最高的造车水准和技术水平，并且从各个方面来看，它也完全具备与特斯拉公开叫板的能力。
而且伴随比亚迪今年获得“最具创新量产品牌——新能源动力总成”的汽车创新大奖，比亚迪外在的销售数据和品质、创新上均大有改观，它也彻底摆脱了廉价中低端的产品形象，新能源汽车之光，实至名归。
二
除了比亚迪，国内其他新能源汽车品牌也不甘示弱。远赴美国上市的蔚来如今市值已经突破330亿美元，年内暴涨了500%。而今年8月8日，小鹏汽车也正式向美SEC递交招股文件。
但就如今的电动车市场环境来说，要想超越对手，没有资本的持续加持是做不到的。在全球资本市场的预判里，电动车的确是香饽饽。但前提是相关品牌的企业能在“智能”、“科技”以及产品的销售上真正有所斩获。没有销量和规模体量的实际成绩来做为衡量，最后可能都是一场空。
毕竟电动车比科技、比智能，最后其实比的还是钱。2019年特斯拉研发金额约为93亿人民币，而紧随其后的比亚迪也高达84.2亿。其他新能源汽车品牌与二者的研发投入是几十亿的差距。而且随着特斯拉全面杀入中国市场，蔚来要面对的竞争将会更加激烈。只有国内电动车整体实力增长，或许才有可能抗衡巨擘的竞争。
虽然在品牌认知的构建上，这些企业都曾有过不错的尝试。比如当年分众给小鹏G3汽车定下的“轻轻一按，自动泊车”的广告语就十分洗脑，不仅将自动泊车与小鹏的品牌建立了强关联，更进一步确定了小鹏在智能驾驶领域的优势。
而更烧钱的蔚来汽车，也曾在分众刷屏，引发关注。但消费者是健忘的，如果品牌认知和记忆锚点不够强大、不够持续，消费者的注意力就会很快被对手吸引。
短缺经济进入过剩经济后，消费主权时代到来了，渠道的作用变得越来越弱，消费者只能记住具有差异化的产品。
所以说，如何摆脱汽车广告“三大优势七大卖点”的毛病，尽快找到品牌的核心优势和勾住消费者心智的“钩子”;如何利用分众强大的品牌引爆能力迅速占领主流消费人群，这是其他电动车品牌应该思考的问题。
三
在电动车领域，许多消费者对于市面上除特斯拉、比亚迪之外的品牌，其实认知相当有限，中国其他电动车品牌亟需做强做大，才能抵抗特斯拉的进攻。原来的电动车铁粉远远不能撑起蔚来、理想和小鹏的未来。
在当今浮躁的社会环境下，捕获用户有限的注意力可以说是难之又难，尤其这一代费群体均为90、95后人群，是在互联网中成长起来的新一代，往往更倾向于主动获取资讯，对网络推送的广告十分抵触，甚至会选择屏蔽掉不想看的信息，让品牌广告很难在新一代消费群体中集中触达。
作为线下引爆品牌的有利据点，分众无疑是绝佳的合作伙伴。比如在品牌引爆层面，比亚迪就选择了联合分众传媒，在北上广深杭等15个一二线城市定点投放分众电梯广告，在低干扰的电梯场景中，广告对用户形成高频、强制的触达，用户经常乘坐电梯，自然会反复播放的电梯广告留下深刻印象，“让世界‘汉’为观止”的slogan才得以深入心智。
当特斯拉气势汹汹用销量和地位说话时，比亚迪给中国电动车整体市场提供了强心剂，用自己的实力证明了中国电动车品牌其实大有可为。在这一点上，整个电动车市场都应期待和欢迎比亚迪的崛起。
未来，汽车电动化无疑是大势所趋。比亚迪能够成为国民级的新能源汽车品牌，既是自身产品的优势，也是抓住了时代的风口，我们也期待能有越来越多像比亚迪这样的优秀民族品牌，为我们带来更多惊喜。
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