同级无法企及的豪华体验吉利PREFACE实拍

2019年上海车展，吉利PREFACE（参数丨图片）概念车的亮相揭示了未来吉利轿车设计形态，介于近似于B级车的尺寸，起初人们还在猜想这会是博瑞的换代车型，还是未知的全系系列。如今答案正式揭晓，在吉利自身轿车体系中，PREFACE是全新成员全新定位，正如同PREFACE车身尺寸处在帝豪GL和博瑞之间一般，PREFACE将代表吉利汽车高水准A级家轿与主流合资竞品直面厮杀。

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另，PREFACE暂时未公布中文名称，参考轿车产品“瑞”字辈的命名规则，极有可能拟定“星瑞”为其中文名称，亦或者启用全新命名规则，以展现吉利全新造车时代，全新造车水准的开局。

● 「全新4.0设计语言」—“时空变奏”造型设计理念

作为上市前的预热阶段，吉利PREFACE首次与公众公开露相，吉利中国造型设计总监潘天蔚先生特意为在场媒体讲述“科技吉利4.0全面架构体系造车时代”的方向指引。

要想被观众在繁杂的新车露相中留下印象，被记得，首先就需要对高级脸的塑造，为此全新4.0设计语言—“时空变奏”造型设计理念响应出场。可以看到在吉利式设计基础上再进阶，细节刻画更考究更饱满，整车线条更流畅，PREFACE完全达到国际水准的设计，耐看、耐推敲，尽显自信吉利设计。

关于设计解读，首先中网部分作出调整，伴随着黑标两翼发散的“能量音弦”竖格栅密度并不一直，外延条幅更为密集，意在传递出“能量音弦”的生动形象。同样的设计思路被应用到三段式脉冲日行灯，配合能在解锁时交替闪烁的远、近光，凸显着“能量律动”大灯设计，更有深度的大灯与中网共同组成“宇宙回响的能量涟漪”4.0全新前脸。

全新“能量律动”大灯：融入全新三段式脉冲LED日行灯，呈递进状向外延展，逐渐点亮，在夜色中释放夺目之光，带来目及心动的能量光感。

通过以下Gif动图，直观感受吉利PREFACE灯组照明效果：

吉利PREFACE希望传递给消费者是宽阔大气的设计，一直以来我都认为只有足够大的尺寸，才能让设计师尽情发挥设计风采。

侧面望去，吉利PREFACE整部车没有太多浮华修饰，一切线条自然流露，简洁流畅的腰线，温和的车顶背部线条，车顶弧线是轿车设计处理的最关键一环，自C柱向下滑落，这有别于博瑞上的快速溜背设计。

车尾设计有别于过往吉利车型，一条水平镀铬装饰线将左右两瓣车灯相连。椭圆形的双出排气是点睛之笔，压低了视觉中心，同时也带来了豪华车的既视感。

不经意间，侧面角度观察车尾有一丝捷豹车型的神韵，在灯组设计上确实有沃尔沃甚至是捷豹的影子，但吉利玩出了自己的味道，或许与担当设计方向的Guy Burgoyne个人工作履历相关，给吉利设计带来了欧洲韵味的高级感。

可以说诞生于CMA架构的吉利PREFACE展现了全新面貌，设计上更高级更有水准，也探寻出属于吉利品牌自身的设计语言及表达方式，

● 「越级规格」从性能到尺寸压到对手

另一个不断被吉利强调的方向是宽体设计，凸显整车低趴感和十足张力。车身尺寸上，吉利PREFACE长宽高分别为4785/1869/1469mm，前后配重比接近50:50，并拥有2800mm跨级别超长轴距以及1618mm超长宽轮距，超规格的尺寸让吉利PREFACE上探到A级车天花板，甚至“侵犯”到一些B级车的领地。

与吉利星越相同的运动化多条幅轮圈以及固特异EAGLE F1轮胎，意大利ITT刹车片强调了整部车的运动性能，只是红色卡钳对于整部车的设计调性来说有些跳脱感，鲜红色的涂装对于整部车优雅沉稳的格调来讲有些出戏，推测未来只是高配车型辅以此搭配彰显运动型。

动力部分不是本次实拍报道的重点，我们留到后续的动力性能解析以及试驾环节再做详解。根据目前手头掌握的有限信息来看，2.0T+7DCT会是未来主打车款。

实拍车型装备2.0T发动机，最大功率140kW（190马力）和最大扭矩300N·m，也就是我们所熟悉的沃尔沃Drive-E系列的T4动力，采用VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷技术。压缩比高达11.3，0~100km/h加速时间仅7.9s。需要注意的是与同款动力的沃尔沃、领克车型相同，需加注95号汽油。

140kW/4700rpm的最大功率和300N·m/1400-4000rpm的最大扭矩

此外，1.5T三缸+7DCT湿式双离合组合将成为入门动力，极有可能会辅以48V轻混系统加以强化。与星越所不同的是，此次2.0T发动机并未搭配爱信8AT，而是吉利沃尔沃联手研发的7DCT湿式双离合器变速箱，

按照过往政策，为了打消三缸机的顾虑，预计1.5T机型将会提供更长的质保期，可参考同为吉利品牌CMA架构高端系列车型星越提供1.5T发动机8年/30万公里。

● 「自有格调」律动内饰设计

前文提到，全新“宇宙回响的能量涟漪”4.0前脸造型凸显着灵妙律动设计，同样的思路被引入到吉利PREFACE的车内。外观有了高级脸，内饰诉求高级配色。吉利PREFACE选用了独具匠心的游艇蓝与高级灰内饰配色，中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用了游艇蓝和高级灰拼色，并选用触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆，清新优雅，带来了媲美豪华品牌的氛围和档次感。

原本平直的内饰水平分割线，在被称为“心动韵律副仪表台”的长直线突然跳跃，如心率一般引起的一番波澜，给简洁大气的型格增添一丝惊喜感受。

平底式运动方向盘握感像极了沃尔沃，所有部件的按键工艺处理及操作手感也颇有大厂风范，内饰整体品质观感都非常棒。在内饰设计环节，注入灵魂的往往是电子挡杆，全新电子挡杆造型设计别致讨巧，手握大拇指位置为P挡，操作直观好上手。

仪表盘+中控屏双12.3英寸清晰大屏保持了吉利的水准，全贴合工艺，分辨率1920×720，对比度1000：1。影响使用体验最重要的两个环节是防眩光和触摸响应，通过对处理器等硬件升级，加之多点触控电容屏使用感受和PAD类数码产品相差无几，而屏幕表面经过漫反射处理，免受阳光反光所困扰。

豪华高级体验不能靠堆砌，要有融会贯通的脉络，精致细腻的材质触感，乘坐舒适贴合的座椅，毫无疑问吉利PREFACE在内饰质感、豪华配置都是从未有过的新高度。

吉利PREFACE能够给到的更多，还辅以悦耳动听的BOSE印象，以及同级别从未有过的香氛空气系统。在豪华氛围营造，使用感受上，吉利PREFACE与合资竞品相比占据了领先优势。

●「灵魂拷问」换标的沃尔沃S60？

吉利PREFACE与沃尔沃S60同样诞生于CMA架构，售价却只有一半，两者是否会有相近的使用感受呢？这是不少坊间留言发出的探讨声音。在我看来，事情没有那么简单，厂商也没有那么憨憨，平台化架构开发正是体现多品牌上规模汽车集团的实力，通过平台化设计，可灵活衍生拓展出不同车型，也就是平台化可承载更多不同类别、不同要求的车型。但厂商会根据不同的技术标准，不同的车型定位对零配件选择、调校上作以区分，沃尔沃作为豪华品牌肯定还是“技高一筹，但对于吉利来讲，CMA平台车型势必会提升整体品质，拔高品牌形象。

与此同时，平台化又能够保证零部件的一致性、通用性，对整体品质提升是有益处的。消费者已经通过沃尔沃、领克见证了CMA架构的实力，从吉利首款CMA架构车型星越的性能表现上也让大家看到了CMA架构对于吉利高端车型的提升成效。现在，轮到吉利PREFACE出场了，相比于外向型的星越，吉利PREFACE的用户群体更为内敛务实，这便让吉利沉下心来做一部有水准的轿车。