上海9月13日电 (周卓傲)“未来五年内，上汽将力争实现‘十、百、千、万’四大目标：即在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。”上汽集团总裁王晓秋在13日的全球首款燃料电池MPV(多用途汽车)发布会上说。
据了解，此次发布的上汽大通MAXUS EUNIQ7，搭载了上汽最新自主开发的第三代燃料电池系统，储氢量达6.4kg，超越丰田MIRAI、现代NEXO等国际品牌产品的储氢水平。此外，EUNIQ7还具有加注时间快、低温适应性强、续航里程长等产品性能。
随着全球能源体系正在加速转型，以氢能源为代表的绿色可再生能源的经济性正逐步体现，去年氢能源更首次被写入中国《政府工作报告》。作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽于2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。上汽旗下捷氢科技，目前已掌握从电堆核心零部件开发(双极板、膜电极)、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。
王晓秋表示，未来十年，上汽集团将结合用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。
“燃料电池汽车是氢能和燃料电池技术的关键和重点。”中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学教授李骏指出，发展氢能和燃料电池产业，对于改善能源结构，实现汽车产业能源转型和动力转型，发展可持续的低碳交通，以及提升中国科技创新实力和国际竞争力都具有非常重要的意义。
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