日前，奥迪品牌发布了2002北京车展的参展阵容，由于疫情原因，今年北京车展已经被延期到9月26日—10月5日举办。具体参展车型包括：一汽-大众奥迪Q5L Sportback、国产e-tron、Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback，其中后三款车型皆为国内首发。
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● 一汽-大众奥迪Q5L Sportback
海外版Q5 Sportback基于中期改款的奥迪Q5车型而来，而国内版车型除了轴距进行了加长，并且采用了Q5L Sportback的车名之外，其余均同步了海外版车型的设计元素，包括更大面积的六边形家族式中网和全新造型的前大灯等。
大灯和中网进行伪装的Q5L Sportback
同时，新Q5配备的世界首款OLED光源尾灯也有望出现在新车上，尾灯中共有三个OLED模块，每个模块中有六段独立的发光单元，可根据4种驾驶模式和3种内设样式改变发光组合的形状。
尾灯同样进行伪装
内饰方面，新车会配备10.1英寸中控触摸屏，并且内置第三代MMI系统。高配的车型还会提供12.3英寸全液晶仪表，并提供三种不同的显示模式。
海外新款Q5内饰
至于动力系统，参考目前的国产Q5L，可能会提供40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为190马力和252马力。不过海外中期改款Q5的2.0T发动机拥有更强的动力输出，最大功率分别为204马力和265马力，并匹配12V轻混系统，目前还不知道此款动力会不会出现在新车中。
● 国产奥迪e-tron
同样国产的奥迪e-tron此前没有发布过，不过参考进口版车型和国产版车型的申报图，我们同样可以获取不少信息。和进口版车型一样，国产版奥迪e-tron也采用了大尺寸中网并搭配不规则的前照灯。新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。
新车内饰同样采用奥迪最新的设计语言，三块大屏包括液晶仪表盘、中控屏和空调控制屏。需要注意的是，海外版车型采用了与A8相同的四辐方向盘，但国产版车型则是三幅式方向盘。
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
● 奥迪Q4 e-tron概念车
奥迪Q4 e-tron概念车首发于去年3月的日内瓦车展，根据奥迪家族命名体系，“e-tron”以后将特指纯电动车型。
除了封闭式进气格栅和矩阵式LED大灯这些毫无“新意”的设计，车灯还有一项体现科技味的地方，即可以进行路面投影。
新车同样基于MEB平台打造，长宽高尺寸分别为4590/1900/1610mm，轴距2770mm，定位紧凑型SUV，直接的竞争对手是刚亮相的特斯拉Model Y。
内饰部分，新车多处采用可回收的超细纤维材质，中控并未采用常见的金属、木质和皮质材料修饰，而是采用了多层漆面进行涂装。
动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率306马力，扭矩460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时，WLTP标准下的最大续航里程为450公里，在30分钟内可以快充到80%的电量。
● 奥迪e-tron Sportback
奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron出自同一平台，不同的是它为溜背造型，在B柱之后的车顶采用溜背设计，车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。
进入车内，奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬条装饰的方向盘设计独特且突出了运动感。
动力方面，e-tron Sportback将会提供55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同。其中，55 quattro车型电池容量95千瓦时，最大功率360马力，最大扭矩561牛·米，WLTP续航里程446公里；50 quattro车型电池容量71千瓦时，最大功率313马力，最大扭矩540牛·米，WLTP续航里程347公里。（部分图片来源：汽车之家）
1716张高清大图|查看车型配置
奥迪Q5
35.85~57.17万(参考成交价)
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