品牌对于一台汽车有多重要？至少在中国市场很重要！大众换成斯柯达标就不那么火了……那么江淮大众推出的思皓E50A，也没有大众标，它能打动消费者么？
■ 快速了解思皓E50A
思皓是江淮大众推出的全新品牌，主打新能源产品，而E50A是思皓E20X之后的第二款车型：
■ 外形很流线，就是缺个大众标
作为新能源车型，思皓E50A也采用了密封的前脸设计，毕竟不需要进行过多的散热，下部格栅就足以满足电池、空调等热管理系统的散热需求。当然，车头的思皓车标还是需要一段时间来让消费者熟悉的，这也是思皓品牌所面临的最大问题。
↑LED头灯也出现在展车上↑
侧面看，思皓E50A的悬浮式车顶也很有质感，只是黑色的车顶可能会给空调系统在夏天多了一份压力。
思皓E50A的后部则采用了轿跑式的掀背布局，也很对现在年轻消费者的口味。黑底的贯穿式尾灯质感不俗，做工也符合一款合资车型的水准。
车身尺寸上，思皓E50A也和同级的主流新能源轿车非常接近：
底盘方面，思皓E50A采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，这要比很多同级新能源车还使用扭力梁后悬有一定优势。
■ 内饰黑白配，空间总体不错
和其他很多新能源车型一样，思皓E50A的中控台将空调音响等控制开关都集成在大屏幕中，并没有保留物理控制部分，包括换挡也采用了旋钮式的设计。
黑白的配色让E50A的内饰看上去颇为清爽，其中也很有心的加入了蓝色缝线。总体上来说，E50A的内饰做工细节做的还是挺到位的，尤其是很多地方都使用了织物面料，颇为居家温馨。
另外，E50A还搭载了J-Health系统，具备车内空气质量监测、主动净化，以及驾驶员健康监测等功能，在安全和健康两方面来保护车内乘员。
超过4.7米长的长度、2760mm的轴距，外加掀背式后备箱，让思皓E50A的空间表现还是挺不错的。后备箱储物格这种细节设计也比较用心，提升了E50A的实用性。
■ 续航530不算少，功率142也够快
思皓E50A搭载了64.5千瓦时容量的锂电池组，具备蜂窝电池技术，更好确保电池单元的安全性和散热。官方公布的NEDC工况续航里程达到了530公里，也是目前的主流水准，而充电10分钟行驶90公里的快充能力也让思皓E50A的城市应用更为方便。
↑蜂窝电池来自江淮新能源↑
动力层面，思皓E50A采用了电机、减速器、电控“三合一”电驱动系统，其中永磁同步电机的峰值功率达到142千瓦，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，0-50公里/小时只需3秒，在市区的动力优势还是非常明显的。
■ 对手？合资、自主都有
在思皓E50A这个级别，既有菲斯塔纯电这样的合资对手，也有几何A、秦Pro EV这样的自主对手，作为新品牌，E50A还要在多方面加把劲才行。
结语：从思皓E50A内饰的细节做工处理不难看出在江淮大众这个合资的大体系下，还是很下了一些功夫，同时它的外观内饰造型也比较和谐，另外作为家用车的空间等实用性因素方面也都还不错。当然，面对实力同样不俗的竞争对手们，E50A还是要在科技配置和价格两个层面都拿出自己的实力来才行，至于更新的价格等信息，我们也会继续关注。
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