周一（6月29日），在日本横滨召开的日产年度大会上，日产审计委员会主席永井茂太(Motoo Nagai) 否认了外界关于“日产内部密谋罢免前董事长卡洛斯-戈恩”的说法。
“我知道一些媒体猜测这是日产的阴谋，但这一说法没有证据支撑。” 永井茂太表示，“对戈恩的调查是由公司内部和外部律师事务所一起进行的。”
戈恩于2018年因财务不当行为在日本被捕，外界猜测此举是日产高管精心策划的，他们反对日产与联盟伙伴雷诺建立更紧密的联系。
日产一直坚称，“驱逐”戈恩的决定是基于东京检方对其少报收入和其他财务违法行为的指控，然而在2019年底顺利逃亡至黎巴嫩的戈恩则表示，他的被捕是日产高层策划的。
周一的会议持续了近两个小时，时间是原计划的两倍。股东们质问首席执行官内田诚(Makoto Uchida)，计划如何在戈恩事件后恢复外界对公司的信任，重振公司在美国和中国的销售。
内田诚表示，如果不能让公司扭亏为盈，他将坚守承诺——辞去总裁一职。就在上个月，日产宣布了11年来的首次年度亏损。
内田诚说，他的目标是在下个财年的下半段，也就是2021年10月至2022年3月，实现正现金流。他表示，日产正在对高级管理人员实行至少6个月的薪酬冻结，以扭转颓势。
“我会让日产回归正向增长，如果失败了，我也准备辞职。”内田诚补充称，“我们将尽最大努力尽快恢复股东回报。”
为了在多年来追求市场份额而过度支出之后消减成本、缩减规模，日产计划将其车型系列缩减约五分之一，并降低产能关闭西班牙和印度尼西亚的工厂，以及在包括墨西哥在内的国家裁员。目前，日产的销售目标是每年500万辆汽车，远低于此前的800万辆。
此外，日产的股息对于雷诺也尤为重要。在全球汽车需求下滑的情况下，这家法国汽车制造商也在削减成本和股息。
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