本田E 2020长期审查

为什么我们运行它：尽管它相对较短，但e是否具有符合其可取性的日常可用性。

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与本田E的生活：4月份

如果你认为它的夏天太短，嗯...... - 2月17日2021年

我们非常仍然在公众之间的电动汽车教育阶段。许多Autocar读者将知道他们的吸引力和缺点，同样是早期的采用者和福音传教士 - 尽管那里的缺点较少…

该教育必须包括对标题范围P真正意味着什么的解释。在本田E的案例中，125英里的是一个最佳情景，只有一年中最温暖的月份有效。在英国的情况下，或最温暖的日子。

在夏季热浪时，e首次交付时，当我小心翼翼地开车并将再生制动变为最大的，始终是使用中心隧道上的按钮（而不是给定的较轻的触摸，确实可以逼近125英里的范围通过转向安装的桨叶）。

在冬天，我看到它在99％的收费时下降了70英里（由于某种原因，它从未在最冷的日子里显示100％）。

这是完全爆炸的加热器;加热座椅，加热的方向盘和两个窗户边界穿过;使用的灯和刮水器;而收音机出现了淹没所有的噪音。

因此，EVS不应仅在夏季最佳范围的背景下被视为;你也需要考虑他们的冬季表现。鉴于英国冬天的冬季多长，冬季P与夏季一样重要，如果不是更多的话。

EVS是季节性的，其效率和范围受到寒冷天气的影响，而不是内燃机汽车。当然，e并不孤单，也不是插入式杂种免疫;我在夏天的距离距离较低的几个月仅为30英里的电池330E轿车，在夏天的距离约为30英里。

Vauxhall Corsa-e的范围从夏天从200英里掉到冬天到约100英里的一件事（因为我们最近的长期展示了），但是当另一个EV可以在最好的时代，这个问题时，这个问题什么是汽车是对的，你是否变得更加尖锐。