分析：为什么英国汽车市场比它的外表更健康

鉴于今年的汽车行业蹂躏的消极情绪，电动机制造商和贸易商（SMMT）评论对9月同年9月份新车注册的4.4％的评论 - 传统上是第二个最强的月份一年，由于板材变化 - 适当的下跳。

SMMT首席执行官Mike Hawes强调了这种心情，强调了本世纪的最糟糕的销售业绩：“在一个热辣的一年中，汽车工业已经表现出令人难以置信的弹性，但这不是康复。尽管推动了新的登记牌，但新的模型介绍和有吸引力的优惠，这仍然是1999年的双板系统以来最贫穷的9月。“

正是这种职位导致了国家头条新闻，由于一些主要制造商的知识进一步夸大了夸大的知识，因为一些主要的制造商，由于一些主要的制造商，由大众汽车集团品牌领导 - 没有足够的WLTP-排放兼顾股票为客户。

忧光基于可征的注册数据，并通过预测支持今年2019年从2019年结束30.6％ - 跌幅为708,000个单位。这是基于行业£分析师Jato Dynamics的估计的估计损失212亿销售，即英国的普通汽车销£售30,000。

然而，SMMT的位置只能告诉故事的一面。总对比度，与各种零售集团领导人讨论，既开启和开展历史，Autocar收到了一个月响亮的销售成功的普遍报告。

“交易条件就像我记得一样强烈。至少，它至少是一个盈利能力的记录月，我认为这是整个行业的情况，我想，“罗伯特·弗雷特说。他是英国第五大专营经销商集团的Vertu Motors的老板，拥有超过120个不同的网点跨越主流和高级品牌，以及英国最大的商用车零售商之一。

Vertu的临时揭示其成功规模：私人销售同比增长6.3％，动力销售额增长8％，新车销售额增长53.3％。

沃尔沃经销商集团的Haylands汽车首席执行官John O'hanlon报道了新车同比上涨70％，并使用汽车销售额增长30％，尽管未扩大房屋。

此外，他指出，随着人们淹没了MOT测试和服务的服务，零售业的备件增长率增加了30％，零售业销售利润增加了20％，为零售恢复增加了进一步的推动力。

葡萄藤董事总经理肖恩凯利，一家家庭拥有的宝马和迷你经销商集团作为“坚果”，并报告说，在本月的早期几周，销售额同比增长30％。