本周的八卦来自汽车行业，带来了现代化的“光环”模型，日产Qashqai的飙升销量，自治车和奥迪对插电式混合动力车的预测所需的测试量。
现代“晕”模型
大多数汽车制造商谈到跑车或超级跑车作为他们的品牌的“晕”模型;根据设计老板Peter Schreyer的说法，它是kona。“这对我们来说是一个晕车，因为当你在街上看到它时，它将对我们的品牌和我们的其他车建立兴趣，”他说。施莱耶认为，小型SUV将吸引买家“与较年轻的思维方式”。
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日产Qashqai的飙升销售
尽管在2007年在2007年的原始模特的亮相年份，但在2016年在欧洲销售的几乎是日产Qashqais的两倍，尽管交叉部门的竞争增加了竞争。在最近推出的Fackifted DepargeationQashqai，日产英国Boss Alex Smith说：“外部设计的清新，机舱材料质量的大升力，人体工程学和感知品质将使我们进一步推动它保持了这么长时间的[分段线]位置。”
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自主轿车所需的测试量
根据BMW的发展BOSS KlausFröhlich，将自动驾驶自动课程开发自主课程所需的测试量约为3100万英里。这是最新5系列开发期间覆盖的距离约为10倍。
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奥迪对插件混合动力车的预测
从电动车辆和更快的电池充电的驾驶范围将减少对提供有限电器驾驶的插件混合动力车的需求，预测奥迪的研发老板，Peter Mertens。“一天，人们可能不需要超过30-40英里的驾驶范围，但他们想要一个更大的数字。”
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