目前的宾利Mulsanne可以获得全电动动力驱动器，以满足全球排放法规的日益严格的需求。
专门对汽车演示专门的新Mulsanne延长轴距，Mulsanne产品和营销经理Hans Holzgartner表示，全电动动力传递已经考虑。他引用了中国法律制造商的文书工作草案，作为推动它的动力因素。
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“目前，迹象表明，全电器将是您将进入中国的一些城市的唯一方式，”他说。“我不会说我们完全打折了[混合发动机]，但它看起来像你没有全电动驱动，甚至一些混合动力车也不会进入中国的一些城市。”
Holzgartner参考欧洲某些地区的类似立法的动作，成为最新的语音，以鼓励零排放的未来。为了满足这些关键市场，他补充说，汽车目前的汽油v8发动机的使用是不可持续的。
霍尔扎加特人表示，询问全电动动力系是否适合MULSANNE的特点：“是的，一点没错。我认为电气更适合更大，更重，更平滑的轿车而不是跑车。“
他说，跑车可以阻碍重型电池组，并在交换电动机的高沼泽发动机时失去角色，但汽车专注于提供像Mulsanne这样的舒适，豪华的骑行，实际上可以通过这种动力制品改进。
“用Mulsanne大小的汽车，无论如何，它都是关于扭矩的，”他补充道。“电动驱动的输送特性 - 底端扭矩的负载，几乎静音，非常平滑 - 它们都适合。
“我们的挑战是让一些像当前宾利一样有趣的东西，因为即使用汽油发动机几乎可以在几乎沉默模式下驱动Mulsanne，如果你有一个Mulsanne速度，你会想要撕裂很经常。这将是挑战：创造可能很有趣的东西。“
Holzgartner提到了现代Mulsannes的深层轰隆的引擎注意事项，称他亲自优选V8的声音，例如W12。电动机必须以某种方式提供满足这种“角色”的损失的东西。
他说：“但对于大多数客户来说，特别是那些进入中国大城市的人，在那里你正在做很多坐在交通中，电动动力系会适合它。”
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