新的日产370z，预计本月晚些时候在东京电机展上全面透露，将符合其更传统的根源，因为日产看起来将其区分离出来的BladeGliderconcept。
虽然接下来的370z可能屈服于排放压力并采取缩小的涡轮增压发动机，但日产发展首席安迪帕尔默已表示，它没有比目前的汽车更低的力量。
“我们的范围内有两种类型的跑车的空间，”他说。“BladeGlider挑战会议，但还有更多古典跑车在GT-R和370z的模具中的空间。”
帕尔默还证实，所有未来的日产跑车都会有NISMO版本和“日产范围中的大多数汽车”。通常，NISMO汽车将作为调谐R型号和更多的硬核RS版本出售。
他还将Nimso的日益增长的影响可能延伸到2020年预期的有没有受过的Infiniti跑车。
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