福特将其新的焦点电动五门舱口从33,500升£至其最近的竞争对手的巨额溢价。
虽然雷诺的运行成本更高,但是143BPP焦点电气将花费几£乎是最便宜的15k£日产叶和17K雷诺流量ZE的两倍。由于电池必须租赁,因此雷诺的运行成本更高。
福特预测英国第一年的30个销售额。这辆车现在正在销售,预计第一季度将在今年的最后一个季度进行。
其主要目标将是企业客户,电动车的重要性日益增长,有时是综合舰队交易的一部分。
“我们正在回应舰队客户的兴趣,并支持福特市场领先的业务销售,”公司表示。
发布的一部分是由福特赞助的欧洲范围的调查,报告72%的欧洲人认为电动汽车对环境更好,而28%的人表示他们会考虑购买电动汽车。
重点电气是在销售策略的核心,在“选择权”横幅的权力下,这将在今年欧洲推广到欧洲和接下来。
即将来临的是一个蒙昧的混合动力车,虽然在2014年末/ 2015年末期,但2015年底不会出售,但延迟蒙德欧终于击中英国海岸,而不是计划。
然而,C-Max Energi插入式混合动力不推到英国的第三电气化福特模型。
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