雪铁龙不太可能留在2020年超越2020年的世界拉力锦标赛，除非这项运动的裁决制造商向体育的最高类别引入了某种形式的电气化，本公司已经警告说。
法国制造商在WRC中拥有悠久的历史，包括九世界锦标赛与Sebastien Loeb，它赢得了今年签署了今年和2020年塞巴斯蒂安奥格的塞巴斯蒂安奥吉尔今年系列开幕式。
•日内瓦电机展2019：消息
然而，在日内瓦电机展示中发言，雪铁龙BOSS Linda Jackson表示，如果目前的规则为基于1.6升涡轮增压车和四轮驱动，本公司将不得不重新考虑其参与这项运动 - 不要进化至少包括混合动力。
当被问及公司如果公司会重新考虑其参与超越Ogier交易结束时，如果杰克逊告诉我们，“我认为这个问题的答案是肯定的。因为一切都在改变，我没有看到如何作为制造商我可以继续支持某些没有任何反映社会发生的事情的东西。如果我们正在谈论2021年或20222222，我们努力遵守我们的公路车上的二氧化碳规定，并确保我们的道路汽车有电气化版本。
我知道有关WRC可以成为 - 混合，电动或混合的讨论 - 以及对我来说非常重要。我很难考虑一些不关注更广泛的社会发生的事情。“
“通过C3，我可以制作链接;我没有运动版本，以支持WRC活动，真实，但我可以获得意识和影响，这很棒。但是你越大，我们在WRC中的汽车类型之间的差距以及我们的范围内发生了什么，即电气化，即它的营销工具就越多。然后你正在使用不一定与您的品牌合适的东西。“
Motorsport的理事机构，FIA目前正在咨询到电气化车辆，当现有规则将到期时 - 在2021年底。那个时间表可能意味着，如2016年，雪铁龙可能在杂交或电动汽车接管时重新加注之前至少一年的系列。
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