高速公路避难区的频率 - 用于在高速公路上使用没有硬肩的车道的专用Laybys - 将增加，它已经宣布。
英格兰高速公路负责运营该国高速公路和主要道路的政府所有公司，将在每一英里的“可行”，而不是每1.5英里建立未来的避难区。它还将在地点安装更多的避难区域“具有最高潜在的直播道路。”
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Laybys将以橙色的“适当”完成，使其对司机更加明显，在萨里的M3上延长了试验计划。
智能高速公路，也被称为全套车道，看到坚硬的肩部被重新成为额外的高速公路车道 - 无论是永久还是在高峰时段时需要。
在发送到运输选择委员会的一封信中，英格兰首席执行官Jim O'Sullivan表示，所有车道运行的高速公路为传统的电动道提供“可比的安全水平”，尽管以前的AA调查发现了80％的司机觉得他们觉得比传统高速公路更危险。
智能高速公路的进一步安全措施包括停止的车辆检测系统，由于在M25的试验下，由于今年的试验。英格兰高速公路还表示，它已将“不遵守红X信号”减少到八百左右，这意味着大量的驾驶者仍然在封闭的智能高速公路车道上驾驶。这一罪行可能会在2018年带来罚款和罚款。
试用橙色避难区
2017年在萨里岛附近的M3上揭示了第一个高千兹湾。然后，如果审判成功，英格兰高速公路将以同样的方式绘制更多的避难区。
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