根据新的政府支持的报告，T-Chronctions应由新计划下的迷你环形交叉路口替换为新的计划，使英国的道路更安全。
较旧的司机工作队的研究发现，随着年龄的增长，T-Choncienction的死亡率显着增加。在导航期间发现超过75岁以上的司机可能死了两倍。相反，发现环形交叉路口的死亡人数较少，与驾驶者的年龄不相关。
由于医疗保健和生活水平的改进，英国驾驶人口的平均年龄在增加了更多的人继续驾驶更长时间。2014年有40岁的驾驶者持有有效的驾驶执照，但专家预测未来20年的850万。
•实用驾驶测试：通过的顶级提示
然而，该报告确定了大量的养老金领取者通过在“设计用于道路使用者的频谱中间的适用于中年驾驶者”的道路上驾驶道路上延迟。它呼吁仔细重新设计，这将受益于老驾驶者，而是所有司机。
部长们被告知要考虑更多地利用高速公路和路线上的隔离滑动道路，以及在十字路口和交叉口的更广泛的中央车道标记和更多的红绿灯。所有这些建议都与较大的驾驶者的安全性更加有关。
60岁及以上的司机的眼睛测试
工作队还呼吁司机从60岁以上给予眼睛测试，并为政府增加司机不得不自我宣告其健身的年龄来续签许可。目前，70岁的司机必须每三年续签他们的许可证。所有应用程序都需要医疗自我宣布健身。该报告希望看到提高到75的年龄限制，续签伴随着视力测试而不是自我声明表格。
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运输部长安德鲁琼斯报告说：“它呼吁采取一些行动，包括政府，包括政府，我们将仔细考虑这项建议。”
老司机工作队主席约翰浦诺曼说：“人们生活更长时间，更健康，更活跃，驾驶更长时间。85岁以上的司机的数量将与2025年增加到100百万，许多没有公共交通工具。
“这种较旧司机的涌入具有重要的经济和社会价值，但如果我们不适应，它也会提出道路安全风险。掌握这些风险，而不限制老人的独立性和自由是一个重要的政策挑战 - 由任命旧司机负责的部长任命负责的重要政策挑战。“
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