“马自达和斯巴鲁不同 - 甚至在小牛的边界

我一直喜欢参加东京电机展。日本品牌向家庭观众展示他们的汽车是一个很好的机会 - 特别是有两个人，我期待着看到。

我长期以来对马自达和斯巴鲁有一个柔软的地方，这两个较小的日本制造商都表现出渴望在他们自己的术语上做事，这些术语有时候有边界。也成功地，因为它导致了一些巨大的汽车，如MX-5和中年的Impreza Turbo。

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在今年的展会上，马自达宣布在RX-Vision概念中返回旋转发动机的返回。是的，对旋转力量有挑战，并非最不重要的是，谈到设计老板Ikuo Maeda和研发首席基亚富士瓦拉，我奇怪的决心克服了障碍和纯粹的热情，保留了象征的障碍和纯粹的热情公司的一块技术。

我毫无疑问地怀疑，当旋转发动机确实以生产形式返回时，它会令人兴奋的成功，如果它被居住在类似于诱人的RX-Vision轿跑车的身体中，那就更好了。

在Subaru，还有另一个Viziv SUV概念和指向下一个Impreza的模型。在与我聊天中，设计师Hiroyuki Kobayashi三次将新的Impreza称为“solid” - 一个智能观看的APT描述，但最终相当通用的掀背车。

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事实上，你可以说斯巴鲁的整个范围 - 它是可维护的，但缺乏明星质量。敏锐地预期新的Implezas的日子似乎是一个非常遥远的记忆。

Subaru可能会争辩说，这并没有阻碍它 - 在美国，它享受了六年的记录销售。但是我会喜欢回归古怪。哦，对于斯巴鲁来说，以完全相同的方式激发了感官，即上周在东京的RX-Vision。

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