在自主一线品牌中，长安给我的感觉一直相对低调。但看到长安在近几年推出的几款新产品后，TA在我心中的形象也逐渐得到了颠覆，更灵动年轻、更时尚运动的设计十分符合当下消费者的审美观，这也让长安在市场中收获了不错的反响。不过，长安的野心并不止于此，他们希望能够打造出一台属于下世代的车型，于是便有了我们眼前的UNI-T。
长安UNI-T11.39~13.39万(参考成交价)
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设计理念为什么要超前？
在这个瞬息万变的市场中，一切事物无时不刻的都在发生着变化，对于那些走在时尚前沿的弄潮儿来说，审美更是一天一变，所谓的大众审美，显然满足不了那些潮人的眼光。
这便是长安想要得到的效果，于是UNI-T在设计之初被赋予了很大的愿景，设计团队也被提出了颇高的要求。在设计被无数次推翻之后，极具未来感的UNI-T才得以面世。
过目不忘的前卫造型
或许，UNI-T如此超前的设计还未被所有人接受，但不得不承认，如此激进、个性的造型的确能够做到让人过目不忘。在茫茫车流之中，UNI-T也能以独特的外观吸收不少目光。
UNI-T在车身配色上拥有星际灰、星钻黑、原子灰、星辰白、时空蓝、星云红6种颜色，其中黑灰色系在前脸使用了红色“C”形饰条，而另外三种颜色则使用了与实拍车型相同的银色饰条。
其实从车侧我们不难看出UNI-T拥有很浓厚的跨界气息。UNI-T在设计之初也考虑到了消费者对方正造型SUV的巨大需求，但UNI-T毕竟是来自未来的产物，所以最终，融合了轿车以及SUV特点的Coupe SUV成为了UNI-T的切入点。
前排隐藏式的门把手可设置为携车钥匙靠近自动弹出，无论是便利度还是仪式感都很强，落锁也很智能，下车后无需刻意锁车，当车辆感应不到车钥匙后，便会自动落锁。完美解决了忘记锁车的尴尬问题。除此之外，车主还能通过长安官方的inCall APP来设置蓝牙钥匙。
或许对一些消费者来说，UNI-T的造型有些过分激进了，这也是他们尚不能接受的原因，但对于一个年轻人来说，UNI-T的造型无疑具有很强的吸引力，毕竟如此前卫的造型放到哪里都能收获不少眼光，成为万众瞩目的焦点。同时UNI-T的造型能够做到让人过目不忘，这就已经成功了。
安全、好用、好看
在内饰的设计上，UNI-T的设计师将区域从上到下将前挡风玻璃、中控仪表以及控制按键区分为三个区域，每个区域的设计首先都要遵循安全好用的原则，在此之上，再去丰富视觉效果。
作为车辆信息的主要获取来源，仪表与中控大屏采用连体式设计既保证了时尚科技感，同时也能让驾驶员目光不用脱离道路太久便能读取信息；而车辆最下方的控制区由于是行驶时的视觉盲区，所以这里全部使用了传统物理按键设计，以便驾驶员可以随时进行盲操作。
挡把无论向前推还是向后拉都只能先跳到N档，然后再切换R挡或者D挡，操作相对繁琐，而且电子挡把没有任何解锁按键，拇指位置的按钮为P挡，不熟悉的人经常会碰到误操作或者挂不上挡的情况，这一点希望UNI-T在以后能够进行优化。
在储物空间方面，UNI-T还是有很多巧思的设计值得其它厂家借鉴，首先在我看来比较好用的便是中控台底部的双手机槽设计，尽管只有左侧带有无线充电功能，但右侧的前方拥有USB接口，主副驾驶可以同时给手机充电，还不用互相“抢地盘”；另外中央扶手中的冷气通道如今已经变得越来越少见了，夏天将易拉罐饮料放在这里，打开通风口后还是能够得到的不错的降温效果。
座椅由于采用了人体工程学设计，再加上记忆棉的应用能够很好的贴合驾乘人员的身体，从包裹性、支撑性以及舒适性全面提升了驾乘人员的乘坐感受，但在空间方面，UNI-T的表现只能算是中规中矩，标准的紧凑级空间没有太多惊喜。（图中模特身高178cm）
高科技解锁更多新玩法
作为一款转为年轻人打造的潮流座驾，UNI-T也汇集了众多高科技配置，上车刷脸、车内摄影、智能AI交互等等为车内解锁出了更多玩法，车内甚至还拥有一个很有眼力见的“管家”，大大丰富了车主的用车生活。
例如，当TA检测到您在吸烟时，便会主动开启车窗进行通风；当TA检测到主驾驶在打电话时，也会通过车机系统发出警告；检测到副驾驶正在接打电话，也会主动调低多媒体音量。如果检测到驾驶员状态疲劳，除了会用语音进行提醒，同时打开车窗、调低空调温度并进行音乐播放来给驾驶员提神。
长安UNI-T车机疲劳提醒演示（来源：网易汽车）
UNI-T疲劳提醒演示
抽烟模式（来源：网易汽车）
UNI-T懂你吸烟模式演示
不过通过实际体验来看，这套红外线系统的识别率还有不小的提升空间，驾驶员的抓耳挠腮也会偶尔被认定为正在用手机打电话，并且系统在执行动作前并不会询问驾驶员是否同意，这些希望能够在后期通过OTA升级，在系统逐步完善后，相信能够为车主提供不少便利。
当收到微信消息时，系统在征得驾驶员同意后便会用语音播报出相应内容，播报后也能通过语音进行回复，当您需要发送消息时，系统也会自动推荐几位最近的联系过的朋友，或者您可以通过语音系统寻找联系人，发出语音消息。移动社交从此不再断线。
内后视镜上方的摄像头除了能够协助红外线摄像头完成驾驶员状态识别之外，还支持自拍功能，摄像头拥有识别性别以及年龄的彩蛋，并且检测到有人闭眼还会主动提醒重拍。
UNI-T同样支持长安自家的In Call车辆远程控制APP，您可通过APP对车进行远程解锁、寻车、开启空调、加热座椅等操作，蓝牙钥匙还可以分享给家人，即使不带钥匙也能使用车辆。另外，长安正在为这款新车研发专属的APP程序，届时车辆的可玩性和便利性会更高。
略带运动属性的家用SUV
UNI-T搭载了蓝鲸系列1.5T发动机，其拥有180Ps/5500rpm的最大功率，最大扭矩为300N·m/1250-3500rpm，与发动机进行匹配的是一款7速双离合变速箱。
尽管发动机数据看上去不错，但整体动力感受谈不上有多运动，我觉得这与变速箱的标定有关，为了提升其平顺性，工程师有意降低了变速箱的换挡速度，日常开起来的确会舒适不少，但运动体感也降低了一些。
驾驶时能够明显感到长安想要为UNI-T注入一定的运动基因，但由于丢失了一些舒适性，所以整体表现并不能用有任性来形容，而且，在低速通过减速带或者较大的坑洼时，前悬挂还是会暴露出一些多余的弹跳，整个底盘也会有一定的松散感，但对于这个价格来说，面面俱到明显是不现实的。
驾驶辅助系统在我看来是UNI-T的最大亮点之一，驾驶员通过方向盘上的按钮可以一键开启，激活后只需轻扶方向盘即可。自适应巡航无论是加速还是减速动作都十分柔和，正常情况不会有十分突兀的感觉，车道保持系统对道路的识别率也很高，整套系统在环路或者高速巡航时，能够为驾驶员减轻不小的负担。
自动泊车功能对车位识别的准确率也很高，整个泊车过程干净利索，完成的十分漂亮，就是全景影像过大的畸变会让驾驶员在起初使用时会有些心有余悸，但适应后就会好很多。
冲智能、冲颜值，买它！
UNI-T的出现为年轻人带来了更个性、更智能的选择。整体看来，UNI-T在静态上的表现可以用无懈可击来形容，无论是外观设计还是科技配置，都能为消费者带来不少新鲜感。动态方面，尽管TA并不像官方宣传的那样运动，但相比长安以往的产品表现也算有不小的提升。对于消费者来说，花十多万购买一台颜值与实力并存的UNI-T还算值得，但如果TA的整体机械素质能够再提升一个档次，那即便是价格再贵一些，我想消费者也更愿意去接受，毕竟车买回来，还是要开的嘛。
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