每经记者 赵成每经编辑 孙磊
7月17日晚，小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、成都四地同步举办小鹏P7交付仪式。随着小鹏P7的交付，位于广东肇庆的小鹏汽车智能产业园也进入规模化生产阶段。
今年3月，小鹏汽车通过收购广东福迪汽车有限公司，解决了自建工厂的造车资质问题。据了解，目前该工厂生产已经逐步进入正轨，日产能已经达到50辆/天，未来月交付水平或将突破1500辆/月。
作为诞生于肇庆小鹏汽车智能工厂的首款车型，同时也是小鹏汽车旗下第二款量产车型，小鹏P7定位电动轿跑，于今年4月27日正式上市。
据了解，小鹏P7共推出8款车型，NEDC续航里程区间为562km-706km。其中，超长续航版车型使用了与宁德时代联合开发的动力电池，能量密度为170Wh/kg；性能版车型最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，0-100km/h的加速时间可以达到4.3秒。
图片来源：每经记者 赵成 摄
自小鹏P7亮相以来，其便被视为国产特斯拉Model 3的竞争者，尤其是在自动驾驶及智能化方面。
记者了解到，P7搭载的XPILOT 3.0系统采用的是英伟达Xavier 自动驾驶芯片，而特斯拉Autopilot HW 2.0、2.1、2.5全系则搭载了英伟达Drive PX2芯片。据了解，Xavier的算力可达到30 Tops，但功耗只有30W，能效比PX2提升了15倍。从算力的角度，Xavier算力仅次于特斯拉量产的FSD芯片（144Tops），在全行业量产自动驾驶芯片中排名第二。
在传感器层面，XPILOT 3.0搭载12个超声波传感器，5个高精度毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头，1个车内摄像头。而这13个自动驾驶摄像头包括前置4个摄像头，1个三目摄像头模块和1个前置安全辅助摄像头，5个增强感知摄像头（左右两侧各两个，后置一个），以及4个环视摄像头。小鹏汽车方面认为，这一配置水平完全可以挑战特斯拉的FSD。
“XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统在‘本土化’和‘自动化’方面均实现突破，可针对中国路况同时适用于城市道路与高速公路，且具备高度自动化的优势。”小鹏汽车称。
图片来源：每经记者 张晓庆 摄
值得注意的是，特斯拉中国此前上调了Model 3车型售价。特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，明年一月开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。
与之相比，小鹏P7的三款超长续航版车型的价格区间为25.49万~27.69万元。有观点认为，小鹏P7推出超长续航版车型，正是为了精准狙击国产Model 3长续航版，而单从售价区间来看，小鹏P7有一定优势。
公开数据显示，今年上半年，小鹏汽车累计销量4698辆，6月单月销量1123辆。其中小鹏P7上市两个月以来，在5月、6月的上险量分别为166辆、311辆。
尽管销量走势在向上，但与月销量早已“破万”的特斯拉相比，小鹏汽车还有不小差距。因此有分析认为，若要赶超特斯拉，小鹏汽车在尽快补齐品牌力“短板”的同时，还要加快产品布局。
据消息人士透露，小鹏汽车将于2021、2022年分别推出两款全新车型，2021年将会率先推出一款全新B级SUV车型、2022年或将推出一款全新MPV车型。据悉，全新B级SUV车型将是在现款小鹏G3的基础上进行打造，轴距会加长。
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