沃尔沃XC40 T4 R-Design Pro AWD长期审查

为什么我们跑：看看XC40是否具有日常用途的物质来匹配其引人注目的风格，如果其陈列室的成功是合理的

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与沃尔沃XC40的生活：第6个月

这是一个销售击中，看起来是部分，但它在六个月的移植物的审查下如何举起 - 以及哪个XC40是最好的？ - 2019年4月3日

当我们去年拿到我们第一个长期沃尔沃XC40的时候，它已经开始在流行的细分市场上发表标记，并且该进度仅获得了自从以来的势头。今年，沃尔沃预计全球销售150,000辆XC40S，这是2018年的两倍，这归功于其首次销售的全年销售和后特工厂的生产能力增加。

因此，这对沃尔沃来说是一种非常重要的汽车并不奇怪。BMW X1和奥迪Q3在沃尔沃确实变得微不足道的情况下奠定了他们的赌注。对于许多，包括我，XC40是三者最吸引人的。这已经给出了一个大的线索，我的六个月与XC40的逗留方式如何进行。但让我从一开始就开始。

我们用T4，倒数第二个最强大的发动机启动了，在R-Design Pro中，额外额外的额外额外达到£了41,620。比较类似于诸如最优化的，它的工作原理比Q3更昂贵。XC40是一个瞬间回家，在短期和长途旅行中成为一个令人难以置信的舒适伴侣。毛绒座位 - 沃尔沃的众所周知，我深深地记得我的2009年C30 - 这是一个喜悦，并且随着冬天到达，他们的加热功能和颞卷挡风玻璃所以。

最有用的“包装”是£1600岁，因为它是360deg停车摄像头。当你住在一个高伦敦街道的紧身伦敦街道时，它会让生活变得更加容易。另一个重要的包装£是1500 IntelliSafe Pro。它具有大多数沃尔沃半自动驾驶系统，包括导频辅助（高达80英里/小时），自适应巡航控制，盲点信息系统和交通警戒。

自适应巡航控制仍然是最可用的，也许这是因为它已经存在了一段时间，所以我已经习惯了。