如果您熟悉前两代的奥迪TT的外观，它不会需要多大程度上不仅仅是一眼，请参阅第三次迭代与第一个相当强烈的视觉链接。
1998年TT引起了一阵小欲望风暴，并为对轿跑癖的兴趣进行了巨大的欲望。这是奥迪外观项目设计师Dany Garand表示，“跑车与不妥协的形式语言。2006年的汽车更集成到奥迪形式语言中“。
“原来的1998年型号”，“他解释说，”有一个强大的几何形式，并且非常对称前后回来“。对于这个版本“我们想要保持几何形式，而是失去前后对称性，因为它是跑车，它需要看起来是动态的”。
从1998年的汽车中，在2014型车型中，您将认识到的是“植物舱，附加拱门和平行于地面的窗台 - 第二代汽车有一个升起的窗台，”Garand说。
植物舱的机舱非常多于第一个TT的特征，几乎似乎有一个单独的硬顶。这看起来有点褪色了2006年版本，其后柱和更轻柔的后屏更加轻柔地混合进入其翅膀。对于2014年的TT，玻璃料底部的线路上有更多的踢球，以创造更强大的植物外观。
“第一辆车也非常出现斯派，”Garand说。对于此TT，我们已经比以前的模型更积极使用几何，并且它也具有更快的行。它有快速的肩膀，很大的紧张局势。来自第一辆汽车的其他非常可识别的雕刻包括扁平的门 - 2006年的门是凹形的 - 帽子的弯曲切割，因为它是围裙的轮子，以及近距离的一对排气管。
结果是一个看起来更接近原件而不复古，而没有完全放弃第二代汽车的外观。现在甚至更加精心制作，Garand指向轮级折痕的清脆外边缘，以及沿着奥迪侧翼的龙卷风线的最终扭曲，因为它们微弱地朝地倾斜。
“用这种精确制作身体并不难吗？”，我问他。“实际上，他们喜欢挑战，”他说他的工程同事。我们可以肯定的是谁将在八年内第四代TT挑战。
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