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我们在欧洲非常幸运。汽车安全是理所当然的。通过和大,在所有汽车上提供的保护水平非常令人印象深刻。并改善。
技术有所帮助,但技术成本 - 一些汽车公司不认为有必要在世界各地度过必要的资金。
我被吓坏了,看看最新的拉丁NCAP碰撞测试,涵盖了不断增长(越来越多的)市场。在那里,Chevrolet Spark GT(上文)均为成人和儿童保护的零星。这是一辆汽车的一款汽车在2009年以欧元NCAP坠毁测试实现了四颗星,所以为什么差异?除此之外,欧洲火花有六个安全气囊,拉丁版没有。和两辆车的价格?没有那么不同。
•2016年出售最安全的汽车
Chevrolet的母公司,通用汽车公司最近一直在安全的焦点上 - 在美国追随着火点交换机相关的死亡,以及在沃克斯霍尔Zafira型号中宣传的宣传火灾。GM BOSS Mary Barra在她坚持下,它是先进的安全性。
但是,FIA基金会执行董事的扫罗比尔格斯利,为全球道路安全改进,告诉我:“这是GM的最新的一套崩溃测试结果 - 没有任何借口。媒体似乎在拉丁美洲的安全方面有一个盲点。“
•等级崩溃测试显示令人担忧的缺乏安全性
Billingsley呼吁为所有汽车制造商举行自愿协议,以便在所有市场中达到2020年的联合国安全标准,我们完全支持的东西。
可悲的是,GM并不孤单。我们在今年早些时候向全球NCAP测试报告说,揭示了现代,铃木和雷诺汽车在印度出售零明星。汽车制造商必须明白,无论何处,生活都是生命。而且你无法在安全上提出价格。
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