如果您上周末参加了Cholmondeley Power and Speed活动，那么您很有可能会遇到过几辆老式赛车，包括Packard-Bentley。
像这样的汽车值得一看，而不仅仅是因为它是一次性的产品。坦率地说，这是有史以来最出色的疯狂车辆之一，很难决定您要强调的事实是最可笑的。
引擎Packard-Bentley（又名“ Mavis”）是将42升发动机（没有误读4.2升，实际上是那么大）装到1930年Bentley 8升底盘中时得到的东西。该发动机与四速宾利C型变速箱配对，该变速箱具有常规的H型变化。
该车必须进行改装以适应新发动机，结果成为21英尺长，重2.4吨。
尽管双端口设计的发动机只有12个气缸，但它还伸出了多达24个排气管，它们能够散发出大量的烟气和一些巨大的令人印象深刻的火焰，使烧烤变得很可耻。
这款野兽中的增压帕卡德发动机来自于二战时期的海军陆战队巡逻鱼雷（PT）鱼雷艇。据报道，它在2,400rpm的转速下可产生高达1,500bhp的扭矩和约2,700Nm的扭矩。这些数字甚至压垮了布加迪（Bugattis）新款1,479bhp的Chiron超级跑车。
Packard-Bentley十分渴，在完全加速时每分钟使用四加仑燃料。为了让汽车实际到达任何地方，汽车配备了三个油箱，包括一个主52加仑油箱和两个较小的扫气箱。
内饰对于驾驶员来说，驾驶汽车是一种独特的体验，这不仅是因为前部的引擎笨拙。
转向柱倾斜且倾斜，以适应汽车巨大的发动机缸体，并且在弦线约束的方向盘周围是一系列开关和转盘，它们在二战战机上看起来并不不合适。那不是巧合，因为仪表板主要是飞机规格。
甚至在方向盘下还有一个喷火式战斗机的触发按钮，但是这辆车还不够荒谬，以至于没有真正的枪支。尽管在汽车的每一侧都绑着鱼雷，但它们只是设计成看起来像武器，实际上只是油箱。
创作者那么，谁在这辆令人疯狂的疯狂汽车背后呢？答案是克里斯·威廉姆斯（Chris Williams），这是位于牛津郡的老式跑车俱乐部的成员。
尽管威廉姆斯（Williams）早在2010年就将Packard-Bentley放在一起，但用于制造它的特制零件却是几十年前的事。
威廉姆斯此前曾表示，他的帕卡德-本特利曾被描述为“有史以来最大的汽车浪费时间，金钱和工程专业知识”，尽管他补充道，这种批评是轻松的。
的确，在观察这样的汽车时，轻松的态度是最好的选择。它没有任何实际目的，但以其绝对的胆识甚至存在而值得称赞。
当然，这似乎也很受欢迎。Packard-Bentley车队最早于2010年在Cholmondeley车队亮相，此后一直是那里的赛车活动的常客。在今年的活动中，我们亲眼目睹了很多与会者热衷于近距离观看，拍照或与所有者聊天。
如果您要建造一辆不遵循任何规则的汽车，那么至少了解那些知道如何制造汽车的人可以将汽车工程的边界推到多远就很着迷。它给我们留下了令人惊叹的汽车，即使它们甚至不动时也能思考和观察。
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