底特律-工会的一位高级官员周四对路透社表示，随着汽车制造商生产更多的电动汽车，美国汽车工人联合会正在与福特汽车公司讨论避免裁员的方法。
福特周二告诉投资者，该公司计划在未来五年内削减140亿美元的成本，并将投资从内燃机和轿车上转移到开发更多卡车，电动和混合动力汽车上。
UAW福特汽车部门负责人，副总裁吉米·塞特尔斯（Jimmy Settles）说：“我们一直在尽职调查，以了解它对我们的意义。”“我们很早就通知他们，我们希望成为这一过程的一部分。”
他补充说：“到目前为止，他们（福特）已经同意，这符合公司以及我们成员的最大利益，这对我们来说是一个过程。”
通用汽车公司本周公布了计划，到2023年在其全球阵容中增加20辆新的电池电动和燃料电池汽车。
福特本周在新任首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）的领导下向投资者的演讲包括一张幻灯片，吹捧将制造电动汽车的“单位时间”减少30％。
更少的时间意味着更少的工人。
德国汽车制造商戴姆勒公司（Daimler AG）上个月警告称，梅赛德斯电动汽车最初的利润仅是传统替代车型的一半-迫使该集团通过外包更多的零部件制造来节省成本，这反过来又可能威胁到德国的就业机会。
UAW的定居点说，他已经与办公家具制造商Steelcase Inc.的前首席执行官Hackett进行了一对一会面，并在最近几周与工会领导人会晤。
他说，哈克特传达的信息是，他希望随着电气化的发展为汽车工人联合会找到新的机会。
Settles对Hackett说：“大会可能有所不同，但他并不希望消除任何工作。”“他的言语始终如一，我对此表示乐观。”
UAW副总裁说，工会和汽车制造商已经组建了团队，讨论未来的工作，包括生产工人和技术工人的工作。
Settles说，福特在三月份宣布将投资2亿美元在密歇根州建立一个新的数据中心，这可能会创造新的工会代表的，与技术有关的工作。
他说：“我们需要就工作的意义进行进一步的沟通。”
Settles说，福特已经完成了80％的承诺-在2015年的全国劳工谈判中达成的承诺-到2019年创造或保留8,500个工会职位，到2017年底可能达到100％。
福特发言人表示，该公司与美国汽车工人联合会“一直在就该业务进行沟通”。
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